Nissan ofrece ahora una actualizaci\u00f3n de software para los modelos Leaf con una bater\u00eda de 40 kWh con el fin de corregir la importante reducci\u00f3n de la potencia de carga en corriente continua que se produjo con el denominado Rapidgate.<\/p>\n
Un portavoz de Nissan dijo a electrive<\/em> que lo ofrecer\u00edan para todos los modelos Leaf fabricados entre el 8 de diciembre de 2017 y el 9 de mayo de 2018. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una fecha de producci\u00f3n posterior ya disponen de la versi\u00f3n de software actual.<\/p>\n Con el hashtag #rapidgate en abril del a\u00f1o pasado, los propietarios del Nissan Leaf (40 kWh) se quejaron de problemas con la carga r\u00e1pida en distancias largas con cargas repetidas con pausas relativamente cortas entre ellas. Nuestros redactores lo pusieron a prueba y pudieron confirmar el problema. Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s, el Leaf cuenta con \"precauciones de seguridad\" para proteger la bater\u00eda durante los procesos repetidos de carga r\u00e1pida. Esto es importante para la vida \u00fatil de la bater\u00eda, sobre todo debido a la falta de gesti\u00f3n t\u00e9rmica. Esto \u00faltimo fue un compromiso para poder ofrecer un paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande sin cambiar su dimensi\u00f3n.<\/p>\n Ahora Nissan ha abordado este problema y ha proporcionado una actualizaci\u00f3n del software. Los veh\u00edculos m\u00e1s nuevos ya disponen de la \u00faltima versi\u00f3n. Sin embargo, dado que no se trata de una actualizaci\u00f3n de hardware, las consecuencias a largo plazo con respecto a la degradaci\u00f3n a\u00fan no est\u00e1n claras. No obstante, Nissan parece confiada, ya que las condiciones de garant\u00eda de la bater\u00eda no han cambiado para los \u00faltimos modelos.<\/p>\n