{"id":105853,"date":"2019-01-23T12:44:54","date_gmt":"2019-01-23T11:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=105853"},"modified":"2019-07-15T00:09:26","modified_gmt":"2019-07-14T22:09:26","slug":"dyson-contrata-al-ex-presidente-de-infiniti-roland-kruger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/23\/dyson-hires-ex-infiniti-president-roland-kruger\/","title":{"rendered":"Dyson contrata al ex presidente de Infiniti Roland Kr\u00fcger"},"content":{"rendered":"

La firma brit\u00e1nica de aspiradoras Dyson ha contratado al ex directivo de BMW e Infiniti Roland Kr\u00fcger para dirigir su proyecto de coche el\u00e9ctrico. La empresa ya anunciado<\/a> fabricar\u00e1n sus VE en Singapur. <\/p>\n

Ahora la sede de Dyson se trasladar\u00e1 de Gran Breta\u00f1a a Singapur, donde Kr\u00fcger supervisar\u00e1 el proyecto de coche el\u00e9ctrico de Dyson. Dyson pretende sacar al mercado un total de tres coches el\u00e9ctricos, incluido el primer modelo en 2021. El consejero delegado de Dyson, Jim Rowan, ha declarado a los medios que el nombramiento de Kr\u00fcger es una prueba del compromiso de la empresa con el proyecto. Kr\u00fcger fue presidente de la marca Infiniti de Nissan desde 2014 hasta principios de este mes. Anteriormente tambi\u00e9n trabaj\u00f3 para BMW, donde ascendi\u00f3 al puesto de responsable del mercado alem\u00e1n del autom\u00f3vil. Seg\u00fan Dyson, Kr\u00fcger empezar\u00e1 a trabajar con ellos en abril.<\/p>\n

El primer VE de Dyson ser\u00e1 supuestamente un coche de serie peque\u00f1a que llamar\u00e1 la atenci\u00f3n, antes de ser seguido por veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s convencionales. La empresa pretende acabar utilizando bater\u00edas de estado s\u00f3lido a largo plazo, por lo que los primeros modelos ser\u00e1n equipado con<\/a> bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n

Lo que ha sido oficialmente anunci\u00f3<\/a> es que Dyson va a trasladar su sede del Reino Unido a Singapur para estar m\u00e1s cerca de sus mercados de mayor crecimiento. El consejero delegado de Dyson, Jim Rowan Rowan, declar\u00f3 que el traslado \"nos permite asegurarnos de que pondremos todo nuestro empe\u00f1o en asegurar esas oportunidades, as\u00ed como vigilar esas inversiones, especialmente en EV (veh\u00edculos el\u00e9ctricos) y bater\u00edas\". La empresa insiste en que el traslado a Singapur no est\u00e1 influido por los problemas del Brexit en Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

A pesar del traslado a Singapur, los nuevos VE seguir\u00e1n siendo claramente brit\u00e1nicos si nos guiamos por los antecedentes de sus otros empleados clave. Ian Minards, antiguo director de ingenier\u00eda de Aston Martin, dirige el desarrollo global de productos de Dyson, mientras que su director comercial de automoci\u00f3n, Andy Gawthorpe, fue anteriormente director de estrategia de marketing y planificaci\u00f3n en Jaguar Land Rover.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la empresa afirma que la mayor parte del desarrollo de productos permanecer\u00e1 en el suroeste de Inglaterra. En el finales de agosto<\/a> El a\u00f1o pasado, Dyson anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de construir un centro de pruebas para sus futuros coches el\u00e9ctricos en el aer\u00f3dromo de Hullavington, en Wiltshire. En total, Dyson planea crear espacio para hasta 2.000 empleados en el nuevo campus en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Dyson emplea a m\u00e1s de 12.000 personas en todo el mundo, incluidos 4.500 ingenieros y cient\u00edficos. La hoja de ruta de cinco a\u00f1os de la empresa para crear una divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos para 2021 incluye una inversi\u00f3n total de 2.800 millones de euros.<\/p>\n

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