Volkswagen agrupa ahora todas las tareas relacionadas con el desarrollo y la producci\u00f3n de bater\u00edas en su divisi\u00f3n de Componentes, que ha asumido ahora la responsabilidad de todos los aspectos del almacenamiento de energ\u00eda: desde la producci\u00f3n de c\u00e9lulas hasta los bancos de carga m\u00f3viles, pasando por el reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n
Aunque el paso a convertirse en una marca independiente es nuevo, la divisi\u00f3n de Componentes existe desde hace tiempo. Actualmente cuenta con 61 plantas proveedoras en todo el mundo con un total de 80.000 empleados.<\/p>\n
Hasta ahora, la divisi\u00f3n hab\u00eda sido el proveedor interno del Grupo de componentes como motores, cajas de cambios, sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, sistemas de direcci\u00f3n y asientos. \"Ahora estamos afinando nuestro perfil en el campo de la e-movilidad. Group Components est\u00e1 asumiendo la responsabilidad integral de la bater\u00eda, desde el desarrollo de la competencia en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas hasta el reciclaje. Se trata de un paso clave para todo el Grupo\", explic\u00f3 el Dr. Stefan Sommer, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n del Grupo Volkswagen responsable de Componentes y Adquisiciones.<\/p>\n
A partir de ahora, el negocio operativo ser\u00e1 responsabilidad de un Consejo Ejecutivo de tres miembros: Thomas Schmall como Presidente del Consejo Ejecutivo, Thomas Eichenberg como Director Financiero y Wolfgang Fueter como Director de Recursos Humanos. La direcci\u00f3n tambi\u00e9n incluye a los responsables de las cinco unidades de negocio transversales \"Motor y Fundici\u00f3n\", \"Transmisi\u00f3n y Accionamiento El\u00e9ctrico\", \"Chasis\", \"Asientos\" y \"E-Mobility\", de nueva creaci\u00f3n.<\/p>\n
Desde el punto de vista de la movilidad el\u00e9ctrica, es especialmente interesante la medida en que el reajuste impulsar\u00e1 la ofensiva de movilidad el\u00e9ctrica del Grupo: Volkswagen afirma que s\u00f3lo en los a\u00f1os 2019 y 2020 se invertir\u00e1n 870 millones de euros en todo el Grupo en la producci\u00f3n de componentes el\u00e9ctricos. El porcentaje de inversiones en este \u00e1mbito ha pasado as\u00ed del 5% al 40% desde 2015, seg\u00fan un comunicado de prensa de VW. En total, el Grupo tiene previsto invertir 3.800 millones de euros en la producci\u00f3n de componentes el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2023, como parte del plan actual.<\/p>\n
El reajuste afecta a los emplazamientos de Salzgitter, Braunschweig y Hannover, donde los especialistas ya est\u00e1n acumulando experiencia en c\u00e9lulas de bater\u00edas para el Grupo. En la primera mitad de 2020, se abrir\u00e1 una planta piloto en Salzgitter, donde se seguir\u00e1 desarrollando el proceso de reciclaje de bater\u00edas de alto voltaje. En Braunschweig, se producir\u00e1n sistemas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la plataforma MEB bajo una nueva responsabilidad para todas las marcas.<\/p>\n
En Hannover, donde actualmente se fabrican motores y piezas de fundici\u00f3n, la divisi\u00f3n de Componentes se centrar\u00e1 en la infraestructura de recarga a partir de 2020. Las estaciones de carga que se fabricar\u00e1n en la planta de Hannover se basan t\u00e9cnicamente en el paquete de bater\u00edas del kit modular el\u00e9ctrico (MEB) del Grupo Volkswagen y est\u00e1n dise\u00f1adas para utilizar sus m\u00f3dulos de celdas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n como parte del proceso de vida \u00fatil de las bater\u00edas, las estaciones de carga proporcionar\u00e1n una segunda vida a las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Cuando las bater\u00edas lleguen al final de su vida \u00fatil en los veh\u00edculos, algunas de ellas se transferir\u00e1n a otras aplicaciones, por ejemplo en nuevos productos como la estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida flexible\", afirma Volkswagen.<\/p>\n
Las estaciones de carga m\u00f3viles de VW son bancos de energ\u00eda que pueden cargar hasta 4 coches el\u00e9ctricos a la vez y transportarse a lugares donde se necesite energ\u00eda, como un estadio durante un concierto de rock. Los clientes pueden utilizar una aplicaci\u00f3n en sus tel\u00e9fonos para encontrar la estaci\u00f3n m\u00f3vil m\u00e1s cercana.<\/p>\n
La estaci\u00f3n de carga de bater\u00edas permitir\u00e1 almacenar energ\u00eda solar y e\u00f3lica, y podr\u00e1 recargarse durante las horas de menor consumo, lo que contribuir\u00e1 a aliviar la presi\u00f3n sobre la red el\u00e9ctrica, seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles. Las primeras estaciones de carga m\u00f3viles se pondr\u00e1n en marcha este a\u00f1o en Wolfsburgo, la ciudad natal de VW, y se llevar\u00e1n a otras ciudades en 2020.<\/p>\n
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