El nuevo Nissan Leaf, con una bater\u00eda de 62 kWh, tiene aproximadamente 40 km m\u00e1s de autonom\u00eda en la versi\u00f3n b\u00e1sica que en los acabados premium, debido al mayor peso de los modelos m\u00e1s lujosos. Mientras tanto, Nissan tambi\u00e9n ha actualizado su estrategia en EE.UU. con respecto al rapidgate. <\/p>\n
La modestia paga, ya que el \u00faltimo informe del CARB concluye que la versi\u00f3n b\u00e1sica del Nissan Leaf 2019<\/a> con una nueva bater\u00eda m\u00e1s grande, es unos 33 kg m\u00e1s ligero que los acabados superiores, lo que le permite alcanzar una autonom\u00eda de 585 km (364 millas). <\/p>\n Mientras que la autoridad californiana pone a prueba la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos mediante el programa de conducci\u00f3n con dinam\u00f3metro urbano (UDDS), la EPA nacional a\u00fan no ha emitido su dictamen oficial sobre el \u00faltimo modelo del Leaf, por lo que las cifras son preliminares en este momento. No obstante, como regla general, cabe esperar que el \u00edndice de autonom\u00eda de la EPA se sit\u00fae en torno al 70% de lo especificado por el UDDS, por lo que resultar\u00eda una autonom\u00eda de unos 410 km (225 millas) para la versi\u00f3n b\u00e1sica del Leaf, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s equipados recorrer\u00e1n unos 370 km (230 millas). <\/p>\n Hasta aqu\u00ed los modelos de largo alcance, pero tambi\u00e9n existe la versi\u00f3n b\u00e1sica que utiliza la bater\u00eda est\u00e1ndar de 40 kWh. Aunque Nissan no ofrece refrigeraci\u00f3n l\u00edquida para ning\u00fan paquete de bater\u00edas, la versi\u00f3n de 40 kWh estuvo plagada de problemas con la gesti\u00f3n t\u00e9rmica cuando se cargaba r\u00e1pidamente de forma sucesiva (#rapidgate<\/a>) el a\u00f1o pasado. Nissan reaccion\u00f3 desarrollando una actualizaci\u00f3n de software para solucionar el problema sin tener que a\u00f1adir hardware seg\u00fan se informa<\/a>. <\/p>\n Mientras que la actualizaci\u00f3n se ofrece actualmente en Europa, Nissan no se acercar\u00e1 a los conductores del Nissan Leaf en EE.UU., seg\u00fan un informe de CleanFleet<\/em>. Jeff Wandell, relaciones p\u00fablicas de Nissan, aclar\u00f3 adem\u00e1s que no hay ninguna actualizaci\u00f3n disponible en Estados Unidos porque los clientes se quejaron menos o no experimentaron problemas con la carga r\u00e1pida.<\/p>\n Queda por ver si el software tendr\u00e1 el efecto deseado, sobre todo para la versi\u00f3n de largo alcance del coche el\u00e9ctrico Nissan Leaf, ya que las versiones m\u00e1s antiguas ya incluyen la actualizaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo Nissan Leaf, con una bater\u00eda de 62 kWh, tiene aproximadamente 40 km m\u00e1s de autonom\u00eda en la versi\u00f3n b\u00e1sica, que en los acabados premium debido a la mayor<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":105106,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,5310,1042,3457,10040,322,383,16856,609],"class_list":["post-106177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-carb","tag-chademo","tag-epa","tag-europe","tag-leaf","tag-nissan","tag-udds","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" At the same time, Nissan has announced that their software update to deal with the “rapidgate<\/a>” charging issues, where HPC’s showed significant drop in charging speeds after multiple uses, will not be rolled out in the USA. The reason for this is simply that US American customers apparently don’t use the feature as much as Europeans: “…the vast majority of our US customers don\u2019t use multiple fast charging procedures in any single day, so they are not affected by the charging safeguard feature on the new LEAF.” The statement then adds the provision “LEAF customers who expect to consistently use fast charging procedures more than twice per day for extended distance driving, we would suggest they contact their local Nissan dealership for advice on how to get the best out of their LEAF under these exceptional driving scenarios,” for US American long distance EV drivers.<\/p>\n The issue mainly has been found with multiple high speed charging processes in the same day, which does not affect most drivers, however the issue does not shine a positive light on EV charging as a matter of convenience. Newly produced versions of the vehicles will generally feature the software update, which helps regulate the cooling process in the battery during charging.<\/p>\n insideevs.com<\/a>, autonews.com<\/a>, insideevs.com<\/a>\u00a0(rapidgate)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}