Audi se est\u00e1 implicando en la iniciativa EEBUS para la integraci\u00f3n dom\u00e9stica inteligente de los coches el\u00e9ctricos, siendo el e-tron el primer VE en utilizar la norma. A principios de esta semana, en la planta de Audi en Bruselas, los desarrolladores probaron la compatibilidad intersectorial del est\u00e1ndar. <\/p>\n
Audi est\u00e1 trabajando con m\u00e1s de 70 empresas internacionales para crear un lenguaje com\u00fan para la gesti\u00f3n de la energ\u00eda en el Internet de las Cosas con el est\u00e1ndar EEBUS. El e-tron de Audi es el primer coche el\u00e9ctrico con un sistema de carga que utiliza el nuevo est\u00e1ndar de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
En el \"Plugfest E-Mobility\" celebrado en la planta de Audi en Bruselas, desarrolladores e ingenieros realizaron pruebas con modelos para comprobar si los sistemas fotovoltaicos, la infraestructura de recarga, los coches el\u00e9ctricos y los sistemas de calefacci\u00f3n pod\u00edan comunicarse sin interferencias. Los dispositivos se conectaron a trav\u00e9s de una red dom\u00e9stica de energ\u00eda sistema de gesti\u00f3n<\/a> (HEMS) que permite a todos los dispositivos relacionados con la energ\u00eda intercambiar informaci\u00f3n sobre sus necesidades de electricidad.<\/p>\n Para la integraci\u00f3n de la carga en el hogar, Audi est\u00e1 cooperando con dos empresas asociadas, SMA Solar Technology y Hager Group, que est\u00e1n igualmente implicadas en la aplicaci\u00f3n de la norma de la iniciativa EEBUS. Ahora, tras el evento de pruebas, las empresas implicadas tienen la intenci\u00f3n de aprobar la especificaci\u00f3n EEBUS para su uso en e-movilidad.<\/p>\n En combinaci\u00f3n con el sistema de carga connect y un HEMS debidamente equipado, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico equipado adecuadamente tambi\u00e9n puede aprovechar las tarifas el\u00e9ctricas variables. Si una vivienda est\u00e1 equipada con un sistema fotovoltaico, el cliente tambi\u00e9n puede optimizar el proceso de carga para preferir la electricidad generada por el sistema para cargar el veh\u00edculo. Para ello, el veh\u00edculo tiene en cuenta las fases de insolaci\u00f3n previstas o el flujo actual de electricidad en el punto de conexi\u00f3n de la vivienda a la red p\u00fablica.<\/p>\n Es muy posible que en el futuro los dispositivos EEBUS interact\u00faen en mayor medida con la red el\u00e9ctrica, por ejemplo con una interfaz con el operador de la red a trav\u00e9s de HEMS. Esto permitir\u00eda a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos adaptar m\u00e1s eficazmente su carga en funci\u00f3n de los cuellos de botella de la red, lo que favorecer\u00eda la estabilidad de la red el\u00e9ctrica, por ejemplo, si varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1n cargando simult\u00e1neamente.<\/p>\n Las especificaciones de la norma de comunicaci\u00f3n se publicar\u00e1n a principios de febrero de 2019.<\/p>\n