La empresa danesa de carsharing GreenMobility quiere traer este a\u00f1o a la capital irlandesa una flota de 400 coches el\u00e9ctricos. El servicio tendr\u00e1 competencia en Dubl\u00edn, pero ser\u00e1 el \u00fanico carsharing exclusivo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y con una flota que circular\u00e1 libremente dentro de los l\u00edmites de la ciudad.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe del Irish Times<\/em>Se espera que GreenMobility adquiera los coches el\u00e9ctricos de Renault. Aunque no est\u00e1 confirmado es probable ya que GreenMobility ya utiliza el coche el\u00e9ctrico Zoe para sus ofertas de coche compartido en Oslo, Noruega<\/a>. Tambi\u00e9n en su sede de Copenhague el servicio se puso en marcha en junio de 2016 con un fuerte apoyo de Renault seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n Dirigi\u00e9ndose a la Times<\/em>, Anders Wall, director internacional de la empresa, compar\u00f3 las capitales de Irlanda y Dinamarca. Dijo: \"Dubl\u00edn tiene una similitud con Copenhague en cuanto a tama\u00f1o y estructura. Tambi\u00e9n existe un inter\u00e9s p\u00fablico y pol\u00edtico en este sentido y se ha construido una red de recarga de coches el\u00e9ctricos. Creemos que podemos reducir activamente el n\u00famero de coches privados en la ciudad. En Copenhague, hemos visto que el 5% de nuestros usuarios han vendido sus coches privados y se han pasado a nuestra soluci\u00f3n.\"<\/p>\n GreenMobility no ha dado a conocer la fecha de lanzamiento del nuevo coche el\u00e9ctrico compartido, aparte de decir que ser\u00e1 este a\u00f1o. La empresa afirma estar en conversaciones no s\u00f3lo con Renault Irlanda, sino tambi\u00e9n con otras partes interesadas de la ciudad. En Oslo, por ejemplo, trabajan con la empresa nacional de transporte estatal NBS. Adem\u00e1s de operar trenes y autobuses, esta \u00faltima gestiona ahora tambi\u00e9n el coche compartido GreenMobility.<\/p>\n En las islas esmeralda, el gobierno irland\u00e9s public\u00f3 hace casi un a\u00f1o su plan nacional de desarrollo. Proyecto Irlanda 2040<\/a> esboza el paso del pa\u00eds a una econom\u00eda baja en carbono reforzada con 116.000 millones de euros. Han destinado 22.000 millones a medidas de protecci\u00f3n del clima, incluidas iniciativas de transporte el\u00e9ctrico como infraestructuras de recarga e incentivos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n