Volvo est\u00e1 manteniendo conversaciones con inversores chinos y estadounidenses para generar capital adicional para su marca de coches el\u00e9ctricos Polestar. Mientras tanto, la filial ha anunciado que el Polestar 2, el primer modelo totalmente el\u00e9ctrico de la marca, se presentar\u00e1 oficialmente el 27 de febrero.<\/p>\n
El director general de Volvo, Hakan Samuelsson, dijo en una entrevista: \"Necesitamos financiaci\u00f3n para impulsar un desarrollo muy costoso, as\u00ed que vamos a ver lo r\u00e1pido que puede ocurrir\". Una salida a bolsa tambi\u00e9n podr\u00eda ser una opci\u00f3n, pero de momento no est\u00e1 prevista. Hasta la fecha, Volvo ha financiado el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos de su propio bolsillo, pero a largo plazo resultar\u00e1 casi imposible seguir el ritmo del mercado. Samuelsson tambi\u00e9n subray\u00f3 que los fondos externos desempe\u00f1an un papel importante en la financiaci\u00f3n de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Volvo y su matriz china Geely poseen cada una el 50% de Polestar. Juntas realizaron una inversi\u00f3n inicial de 650 millones de euros para iniciar la construcci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de lujo. El objetivo de la marca a medio plazo es producir entre 50.000 y 100.000 coches al a\u00f1o, incluyendo el modelo h\u00edbrido Polestar 1, el Polestar 2 y un futuro SUV (ambos totalmente el\u00e9ctricos).<\/p>\n
Mientras que producci\u00f3n en serie<\/a> del Polestar 1 est\u00e1 previsto que comience en Chengdu (China) a mediados de este a\u00f1o, el lanzamiento del Polestar 2 est\u00e1 programado ahora para el 27 de febrero. Los interesados podr\u00e1n seguirlo a trav\u00e9s de livestream. El modelo es una berlina totalmente el\u00e9ctrica que, seg\u00fan los observadores del sector, tiene el potencial de competir con el Tesla<\/a> Modelo 3.<\/p>\n Hace aproximadamente un mes, Polestar public\u00f3 su primer teaser<\/a> foto y datos t\u00e9cnicos clave del proyectado veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El modelo, basado en la nueva plataforma CMA de Volvo, tendr\u00e1 una potencia de unos 294 kW y una autonom\u00eda de unos 483 kil\u00f3metros. El precio -todav\u00eda sin confirmar- es de 1,5 millones de euros. se espera que se mantenga <\/a>unos 40.000 euros.<\/p>\n Como es bien sabido, la empresa quiere abrir un camino completamente nuevo en las ventas: Polestar abandona por completo el concepto de propiedad tradicional de un veh\u00edculo. Todos los veh\u00edculos se ofrecen en r\u00e9gimen de suscripci\u00f3n por dos o tres a\u00f1os. La tarifa mensual fija incluye los servicios de recogida y entrega, as\u00ed como la posibilidad de alquilar veh\u00edculos Volvo y Polestar alternativos en caso necesario.<\/p>\n