El grupo tecnol\u00f3gico W\u00e4rtsil\u00e4 anuncia una soluci\u00f3n de retroadaptaci\u00f3n h\u00edbrida para buques. El transbordador \"Hagland Captain\" se convertir\u00e1 a la propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica en el marco de un proyecto con la empresa internacional Hagland Shipping. <\/p>\n
Seg\u00fan W\u00e4rtsil\u00e4, se trata del primer proyecto de este tipo en el sector del transporte mar\u00edtimo de corta distancia. Es fruto de un acuerdo de colaboraci\u00f3n entre Hagland Shipping y NOAH AS, la empresa noruega de medio ambiente y recursos. W\u00e4rtsil\u00e4 se\u00f1al\u00f3 que se cont\u00f3 con la valiosa aportaci\u00f3n de Bellona.org, una ONG centrada en el medio ambiente y las energ\u00edas renovables.<\/p>\n
La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n h\u00edbrida a bater\u00eda de W\u00e4rtsil\u00e4 mejorar\u00e1 el rendimiento medioambiental del buque reduciendo sus emisiones, el consumo de combustible y el ruido. Incluye una conexi\u00f3n a tierra para suministrar energ\u00eda para las operaciones de carga y descarga y la carga de las bater\u00edas, tecnolog\u00eda de toma de fuerza (PTI) y toma de fuerza (PTO), as\u00ed como un reductor de NOx (NOR) de W\u00e4rtsil\u00e4.<\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones, la reducci\u00f3n total de las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno tras la modernizaci\u00f3n se situar\u00e1 entre el 80% y el 90% y el ahorro global en costes de combustible entre el 5% y el 10%. La capacidad de la bater\u00eda es suficiente para navegar dentro y fuera del puerto con energ\u00eda el\u00e9ctrica durante aproximadamente 30 minutos.<\/p>\n
Al parecer, las soluciones h\u00edbridas de W\u00e4rtsil\u00e4 se basan en un exclusivo m\u00f3dulo de potencia h\u00edbrido totalmente integrado que, seg\u00fan la empresa, es el primero de su clase. Un sistema de gesti\u00f3n de la energ\u00eda (EMS) de nuevo desarrollo combina motores, un sistema de almacenamiento de energ\u00eda mediante bater\u00edas y un sistema electr\u00f3nico de potencia, todos ellos optimizados para trabajar juntos.<\/p>\n
El reequipamiento del buque de carga general propiedad de Hagland Shipping permitir\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda ajustarse a los\u00a0estipulaciones gubernamentales<\/a> para las v\u00edas navegables noruegas. El pa\u00eds est\u00e1 creando la primera zona de emisiones cero en el agua. El Parlamento de Noruega ha aceptado una resoluci\u00f3n por la que se prohibir\u00e1n las emisiones en los fiordos declarados patrimonio mundial \"tan pronto como sea t\u00e9cnicamente posible y a m\u00e1s tardar en 2026\". Esto significa que los fiordos declarados patrimonio de la humanidad, frecuentados principalmente por transbordadores y cruceros, s\u00f3lo podr\u00e1n ser atravesados por barcos (parcialmente) el\u00e9ctricos a partir de 2026.<\/p>\n El impulso para reducir las emisiones en el transporte mar\u00edtimo no s\u00f3lo est\u00e1 presente en Noruega: En una reciente reuni\u00f3n de la\u00a0Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional<\/a>, 173 estados acordaron reducir las emisiones de CO2 en el transporte mar\u00edtimo en 50% para 2050 en comparaci\u00f3n con las cifras de 2008.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>,\u00a0wartsila.com<\/a><\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El grupo tecnol\u00f3gico W\u00e4rtsil\u00e4 anuncia una soluci\u00f3n de retroadaptaci\u00f3n h\u00edbrida para buques. El transbordador \"Hagland Captain\" se convertir\u00e1 a propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica como parte de un proyecto con<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":106822,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[15713,13871,16934,9948,15259],"class_list":["post-106826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-drives","tag-electric-ships","tag-hagland-shipping","tag-norway","tag-wartsila"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}