{"id":106862,"date":"2019-02-11T16:55:55","date_gmt":"2019-02-11T15:55:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=106862"},"modified":"2019-02-12T10:18:22","modified_gmt":"2019-02-12T09:18:22","slug":"el-numero-de-evs-asciende-a-5-6-millones-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/02\/11\/the-number-of-evs-climbs-to-5-6-million-worldwide\/","title":{"rendered":"El n\u00famero de coches enchufables asciende a 5,6M en todo el mundo"},"content":{"rendered":"

El n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos enchufables en todo el mundo ascendi\u00f3 a 5,6 millones a principios de 2019, lo que incluye turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda, extensor de autonom\u00eda e h\u00edbridos enchufables. Esto supone un aumento interanual del 64%.<\/p>\n

Estas cifras sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos han sido facilitadas por la \u00faltima encuesta del ZSW. El Centro de Investigaci\u00f3n de la Energ\u00eda Solar y el Hidr\u00f3geno (ZSW) ofrece anualmente una visi\u00f3n global del desarrollo mundial de la movilidad basada en la electricidad. (Consulte nuestro informe de 2018 aqu\u00ed<\/a>.)<\/p>\n

Seg\u00fan las \u00faltimas estad\u00edsticas de ZSW que se muestran a continuaci\u00f3n, China y EE.UU. siguen siendo los principales impulsores del mercado. Esto resulta especialmente evidente en el n\u00famero de veh\u00edculos matriculados. S\u00f3lo China cuenta con 2,6 millones de coches el\u00e9ctricos, casi el doble que el a\u00f1o pasado (1,35 millones) y casi la mitad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos matriculados en todo el mundo.<\/p>\n

En EE.UU., la cifra ha pasado de 757.000 el a\u00f1o pasado a 1,1 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Noruega, tradicionalmente fuerte, le sigue en segundo lugar con 298.210 matriculaciones, por delante de Jap\u00f3n (246.390), Francia (204.520), Gran Breta\u00f1a (185.850), Pa\u00edses Bajos (145.880), Alemania (141.690), Canad\u00e1 (89.740), Suecia (77.810), Corea del Sur (57.410), Espa\u00f1a (42.230) y Suiza (34.680). Por supuesto, hay que mencionar que esta clasificaci\u00f3n no incluye el tama\u00f1o de la poblaci\u00f3n, sino s\u00f3lo el n\u00famero total de veh\u00edculos.\"zsw-global-stock-mundo-febrero-2019-pa\u00eds\"
\nLa ZSW tambi\u00e9n filtra sus estad\u00edsticas en funci\u00f3n de las nuevas matriculaciones del a\u00f1o pasado en los doce mercados m\u00e1s importantes. Para el resto del mundo, en el que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos apenas desempe\u00f1an todav\u00eda ning\u00fan papel, ZSW utiliza una estimaci\u00f3n. Seg\u00fan esta estimaci\u00f3n, en 2018 se matricularon en todo el mundo 2,24 millones de turismos nuevos con conexi\u00f3n de carga, casi el doble que en 2017, con solo 1,2 millones de matriculaciones.<\/p>\n

Una comparaci\u00f3n por pa\u00edses muestra un panorama similar en la parte superior que con las cifras de stock: China y EE.UU. lideran las estad\u00edsticas con 1,25 millones (2017: 579.000) y 361.310 (2017: 195.140) nuevas matriculaciones respectivamente. Le siguen Noruega (86.340), Alemania (67.500) y Gran Breta\u00f1a (59.910).<\/p>\n

En total, los doce pa\u00edses que figuran en la lista de la ZSW registraron m\u00e1s matriculaciones nuevas en 2018 que en 2017, excepto Jap\u00f3n, donde se registraron 52.010 nuevas matriculaciones frente a las 56.000 del a\u00f1o anterior. Los efectos de una pol\u00edtica de subvenciones inestable tambi\u00e9n pueden apreciarse en la curva de los Pa\u00edses Bajos: Despu\u00e9s de que el pa\u00eds experimentara un aut\u00e9ntico desplome al pasar de 43.770 nuevas matriculaciones en 2015 a 26.110 en 2016 y a unas escasas 9.240 en 2017 debido a la modificaci\u00f3n de las directrices de financiaci\u00f3n, el a\u00f1o pasado se volvieron a registrar 29.190 nuevas matriculaciones.<\/p>\n

En lo que respecta a las marcas de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidas del mundo, BYD y Tesla superaron a Nissan en 2018, y ello teniendo en cuenta las m\u00e1s de 200.000 nuevas matriculaciones de BYD y Tesla cada una el a\u00f1o pasado. El stock asciende ahora a 517.230 veh\u00edculos BYD electrificados y 500.390 Tesla, frente a los 379.910 Nissan con enchufe. Los fabricantes alemanes BMW (251.870) y VW (236.360) ni siquiera se acercan.<\/p>\n

\"zsw-global-stock-mundo-febrero-2019-fabricantes\"En lo que respecta a las nuevas matriculaciones en 2018, dos fabricantes chinos destacan por encima del resto, superando cada uno la marca de los 100.000 veh\u00edculos: BAIC vendi\u00f3 160.790 (2017: 96.670) e-cars, SAIC 107.950 (2017: 50.290). Pero las estad\u00edsticas tambi\u00e9n muestran perdedores: La cifra de Toyota cay\u00f3 ligeramente a 44.600 tras un enorme salto de 2.900 a 50.280 nuevas matriculaciones en 2017. Las matriculaciones nuevas tambi\u00e9n bajaron ligeramente en VW y General Motors: 53.720 en 2018 frente a las 57.750 del a\u00f1o pasado en Wolfsburgo y 49.660 frente a las 50.980 de Detroit.<\/p>\n

\"zsw-global-stock-mundo-febrero-2019-modelos\"El Nissan Leaf y el Tesla Model S siguen siendo los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s conducidos del mundo. Sus existencias ascienden a 363.940 y 243.200 veh\u00edculos respectivamente. Aunque el Model S hab\u00eda superado por poco al Nissan Leaf en t\u00e9rminos de nuevas matriculaciones en 2017, los japoneses han vuelto a enderezar la proporci\u00f3n tras el lanzamiento del nuevo Leaf. En 2018, se matricularon 81.140 nuevos Leaf frente a solo 47.020 nuevos Model S. Hay que reconocer que otro actor de Tesla los ha superado a todos: en 2018, el Model 3 registr\u00f3 unas ventas de 146.310 veh\u00edculos, todo un r\u00e9cord.<\/p>\n

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\"zsw-global-stock-mundo-febrero-2019-germania-01\"<\/p>\n

Si observamos aisladamente la base de operaciones de los el\u00e9ctricos, Alemania, podemos ver que el impulso de crecimiento es comparativamente bajo, ya que en 2018 solo se matricularon unos 13.000 veh\u00edculos m\u00e1s que en 2017 (en comparaci\u00f3n con 2016, en 2017 se matricularon unos 29.300 veh\u00edculos m\u00e1s). El Renault Zoe sigue siendo el coche totalmente el\u00e9ctrico m\u00e1s popular, seguido por el VW e-Golf y el Smart EQ. Entre los h\u00edbridos enchufables reci\u00e9n matriculados en 2017, el BMW 225xe Active Tourer destaca por delante del Mitsubishi Outlander PHEV y el VW Passat GTE.<\/p>\n

\"zsw-global-stock-mundo-febrero-2019-germania-02\"<\/p>\n

En lo que respecta a los veh\u00edculos e-comerciales, todav\u00eda se est\u00e1 produciendo muy poco en suelo alem\u00e1n gracias al crecimiento de las nuevas matriculaciones de camiones e-comerciales: El n\u00famero de camiones el\u00e9ctricos ha pasado de 7.310 en 2016 a 12.638 en 2017 y ahora a 15.678. Con 25 nuevas matriculaciones hasta alcanzar las 209 unidades en las carreteras alemanas, el mercado de los autobuses el\u00e9ctricos a\u00fan est\u00e1 muy lejos de tal desarrollo.<\/p>\n

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