El presidente franc\u00e9s Emmanuel Macron ha anunciado que su gobierno invertir\u00e1 700 millones de euros en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El plan forma parte de un proyecto franco-alem\u00e1n para establecer la producci\u00f3n de c\u00e9lulas en Europa.\u00a0<\/p>\n
Macron hizo el anuncio durante un discurso ante la Organizaci\u00f3n Internacional de Constructores de Autom\u00f3viles, con sede en Par\u00eds. En concreto, el presidente franc\u00e9s dijo que est\u00e1 prevista una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Francia y en Alemania, pero no dio m\u00e1s detalles. El plan de Macron tambi\u00e9n incluye dar m\u00e1s visibilidad a los fabricantes de autom\u00f3viles sobre las bonificaciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para los consumidores y aumentar los objetivos de compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del gobierno, as\u00ed como facilitar la construcci\u00f3n de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Como inform\u00f3<\/a>, los gobiernos de Alemania y Francia acordaron en diciembre la elaboraci\u00f3n de un enfoque estrat\u00e9gico para la futura producci\u00f3n de pilas de bater\u00eda en Europa. El gobierno alem\u00e1n ya prometi\u00f3 mil millones de euros en subvenciones para ello hasta 2022, la cuant\u00eda de la participaci\u00f3n de Francia a\u00fan no estaba clara en ese momento. <\/p>\n Aunque Francia ha especificado su intenci\u00f3n ahora y m\u00e1s planes concretos<\/a> han surgido de Alemania, la declaraci\u00f3n de diciembre inclu\u00eda un llamamiento a otros actores de otros Estados miembros de la UE. Los consorcios interesados podr\u00e1n presentar sus proyectos para su clasificaci\u00f3n como \"Proyecto Importante de Inter\u00e9s Com\u00fan Europeo\" (IPCEI) en el primer semestre de 2019.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El presidente franc\u00e9s, Emmanuel Macron, ha anunciado que su Gobierno invertir\u00e1 700 millones de euros en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos cinco<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":107042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[10230,13682,10914,10040,9970,9961,10032],"class_list":["post-107046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-europe","tag-france","tag-germany","tag-subsidies"],"acf":{"inhalt_teil2":" As Macron mentioned in his speech, as is already well known in the industry, European carmakers only assemble battery packs but do not yet have any significant production plants for their constituent cells. As European vehicle manufacturers are acutely aware, battery production is currently dominated by a handful of firms including China\u2019s CATL<\/a>, Korean rivals LG Chem<\/a> and Samsung<\/a> and Japanese battery giant, Panasonic<\/a>. This also means that Asian firms have strategic access to supply chains and raw materials<\/a>.<\/p>\n The French President said, that “in terms of sovereignty and independence, I think it\u2019s not good in the long run for our industry and the European industry to be 100 per cent reliant on non-Europeans”.<\/p>\n This was spelt out in clear terms by a French official, as Reuters<\/em> reported, who said that “China has a very aggressive strategy to eventually dominate the electric vehicle universe by starting from electric batteries all the way up the value chain”. Europe is becoming increasingly aware of the difficulties posed by relying on Chinese suppliers.<\/p>\n