{"id":107085,"date":"2019-02-14T16:19:56","date_gmt":"2019-02-14T15:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=107085"},"modified":"2019-02-16T12:55:17","modified_gmt":"2019-02-16T11:55:17","slug":"el-tritio-equipa-sus-sitios-de-ionidad-con-cables-refrigerados-por-liquido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/02\/14\/tritium-equips-its-ionity-sites-with-liquid-cooled-cables\/","title":{"rendered":"Tritium equipa sus centros Ionity con cables refrigerados por l\u00edquido"},"content":{"rendered":"<p>Tritium est\u00e1 reequipando sus cargadores en los puntos de recarga de Ionity con cables refrigerados por l\u00edquido que permitir\u00e1n capacidades de recarga de hasta 350 kW. El primer emplazamiento con los nuevos cables se inaugur\u00f3 recientemente en Nyborg, Dinamarca, seg\u00fan ha confirmado Ionity a nuestros colegas alemanes de <em>electrive.net<\/em>.<!--more--><\/p>\n<p>Hasta ahora, los cargadores de alta potencia del fabricante australiano <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/tritio\/\">Tritio<\/a> se han limitado a una corriente de 200 amperios, permitiendo capacidades de carga de hasta 80 kW (veh\u00edculos con redes de a bordo de 400 V) o 160 kW (a 800 V). Esto se deb\u00eda a que carec\u00edan de cables refrigerados por l\u00edquido.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado, algunos usuarios notaron que el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/ionity\/\">Sitios de ionidad<\/a> con cargadores de tritio no permit\u00edan m\u00e1s de 80 kW. A petici\u00f3n, <em>electrive.net<\/em> supo que los australianos a\u00fan no hab\u00edan podido instalar los cables refrigerados por l\u00edquido. En aquel momento no estaba claro cu\u00e1ndo cambiar\u00eda esto, pero ahora ya lo sabemos: Tritium reequipar\u00e1 gradualmente todos los lugares correspondientes con cables y enchufes de Phoenix Contact. Los cables incluyen los enchufes en una sola unidad, ya que la refrigeraci\u00f3n debe producirse hasta los puntos de contacto de los enchufes.<\/p>\n<p>Los parques de recarga Ionity con cargadores de alta potencia de ABB siempre han sido capaces de proporcionar la capacidad de carga completa de hasta 350 kW para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una fuente de alimentaci\u00f3n a bordo de 800 voltios o 175 kW a 400 voltios. ABB utiliz\u00f3 cables refrigerados por l\u00edquido de Huber+Suhner desde el principio.<\/p>\n<p>Ahora s\u00f3lo faltan los coches el\u00e9ctricos que puedan soportar capacidades de carga superiores a 150 kW. El sitio <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/25\/el-porsche-taycan-llevara-una-bateria-de-90-kwh\/\">Porsche Taycan<\/a> ser\u00e1 el primer modelo en poder hacerlo. Seg\u00fan nuestras informaciones, el Taycan se lanzar\u00e1 inicialmente al mercado con una capacidad de carga en corriente continua de hasta 250 kW.<\/p>\n<p>Informes de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/author\/daniel\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Daniel B\u00f6nnighausen<\/a>\u00a0en electrive.net<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tritium est\u00e1 reequipando sus cargadores en los puntos de recarga de Ionity con cables refrigerados por l\u00edquido que permitir\u00e1n capacidades de recarga de hasta 350 kW. 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