El primer Tesla Model 3 para el mercado chino lleg\u00f3 al puerto de Tianjin. Al parecer, dos barcos m\u00e1s ya est\u00e1n en camino. La prisa es coger la reducci\u00f3n en los derechos de importaci\u00f3n que s\u00f3lo es segura para el 1er trimestre. <\/p>\n
En realidad, Tesla no quer\u00eda empezar las entregas en China hasta marzo. Pero ahora\u00a0Bloomberg<\/em>, entre otros, han informado de que el fabricante de autom\u00f3viles californiano est\u00e1 cargando actualmente el mayor n\u00famero posible de veh\u00edculos Model 3 en barcos para entregarlos en la Rep\u00fablica Popular antes del 1 de marzo. Es m\u00e1s o menos el momento en que finaliza el acuerdo temporal que supuestamente debe aliviar el conflicto comercial entre China y EEUU. Los chinos derecho de importaci\u00f3n<\/a> en los veh\u00edculos estadounidenses se reducir\u00e1 as\u00ed del 40% al 15% durante mucho tiempo. Queda por ver qu\u00e9 ocurrir\u00e1 despu\u00e9s.<\/p>\n Al parecer, Elon Musk, consejero delegado de Tesla, teme que los dos pa\u00edses vuelvan a subir los aranceles, lo que perjudicar\u00eda especialmente a Tesla porque, a diferencia de los grandes fabricantes de autom\u00f3viles que pueden producir localmente a trav\u00e9s de empresas conjuntas, actualmente la empresa s\u00f3lo vende veh\u00edculos importados en China. Esto supone una importante desventaja de costes frente a los competidores que producen localmente. A esto hay que a\u00f1adir los elevados costes log\u00edsticos y salariales y el hecho de que China no concede cr\u00e9ditos fiscales. El hecho es que el Model 3 es caro en China. Un arancel de importaci\u00f3n del 15% en lugar del 40% supone una gran diferencia.<\/p>\n El Model 3 est\u00e1 disponible actualmente en China a partir de 433.000 yuanes (algo menos de 57.000 euros). Algunos de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del mercado cuestan menos de una sexta parte de ese precio, ya que\u00a0Bloomberg<\/em> se\u00f1ala. El EC-Series de BJEV o el eQ de Chery Automobile Co., por ejemplo, est\u00e1n disponibles en el mercado tras las subvenciones por s\u00f3lo 65.800 yuanes (unos 8.500 euros).<\/p>\n La flota necesita dos semanas de viaje en barco desde San Francisco hasta China. El buque Glovis Symphony atrac\u00f3 en el puerto de Tianjin a principios de esta semana y se le esperaba en Shanghai el mi\u00e9rcoles, escribi\u00f3 Bloomberg<\/em> agencia de noticias en su informe. Otras dos navieras, Morning Cindy y Emerald Ace, est\u00e1n en alta mar y su llegada est\u00e1 prevista para los d\u00edas 19 y 24 de febrero.<\/p>\n Pero volvamos a Europa. En cuanto a las exportaciones al extranjero, los clientes alemanes ya pueden salir contentos en su Model 3 de Fr\u00e1ncfort, donde acaba de llegar. En Alemania, los clientes de Tesla pueden adquirir la variante con bater\u00eda de larga duraci\u00f3n y tracci\u00f3n total a partir de 55.400 euros y la versi\u00f3n de prestaciones m\u00e1s deportivas a partir de 66.100 euros. Un modelo b\u00e1sico m\u00e1s barato con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a estar\u00e1 disponible en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n A nivel mundial, Tesla est\u00e1 desplegando dos nuevas funciones para sus veh\u00edculos. El \"Modo centinela\", dise\u00f1ado para proteger los veh\u00edculos de robos y hurtos, y el \"Modo perro\", que no s\u00f3lo mantiene el interior a una temperatura agradable, sino que tambi\u00e9n muestra esta temperatura en la pantalla. El siguiente v\u00eddeo muestra la nueva funci\u00f3n.<\/p>\n