Scandlines est\u00e1 actualizando a propulsores m\u00e1s eficientes cuatro de sus transbordadores h\u00edbridos. Se trata de componentes del motor situados en cada esquina del transbordador. Los nuevos propulsores consiguen un flujo m\u00e1s homog\u00e9neo a trav\u00e9s del agua, lo que provoca menos ruido y vibraciones.<\/p>\n
El cuarteto de transbordadores realiza la ruta germano-danesa Puttgarden - R\u00f8dby. Seg\u00fan Scandlines, la sustituci\u00f3n reduce significativamente el impacto medioambiental, incluidos los efectos del ruido. \"La reducci\u00f3n del ruido submarino y de las vibraciones puede mejorar las condiciones de la vida marina en la zona del cintur\u00f3n de Fehmarn, entre ellas las marsopas comunes\", declar\u00f3 la empresa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el flujo m\u00e1s homog\u00e9neo del agua reducir\u00eda emisiones como las de CO2. \"Los nuevos propulsores son un elemento importante en nuestro camino hacia las emisiones cero\", afirma el director general de Scandlines, S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n
El cambio de un total de 16 sistemas del buque, cuatro propulsores en cada uno de los cuatro transbordadores, costar\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda m\u00e1s de 13 millones de euros. Los nuevos accesorios ser\u00e1n suministrados por Rolls-Royce Commercial Marine, incluidos los nuevos sistemas de automatizaci\u00f3n y control.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que el primer transbordador est\u00e9 listo para rodar de forma m\u00e1s silenciosa en oto\u00f1o de 2019; el resto de buques lo estar\u00e1n en 2020. Seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto, el reequipamiento se realizar\u00e1 junto con un proyecto de investigaci\u00f3n en cooperaci\u00f3n con el sindicato alem\u00e1n de conservaci\u00f3n de la naturaleza y la biodiversidad NABU.<\/p>\n