Daimler est\u00e1 considerando la posibilidad de cooperar finalmente con el fabricante chino Geely, su \u00faltimo accionista, para los modelos sucesores de Smart, que ser\u00e1n s\u00f3lo EV a partir de 2020. Las conversaciones concretas sobre la cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica ya est\u00e1n en marcha.<\/p>\n
La noticia lleg\u00f3 a trav\u00e9s de la publicaci\u00f3n alemana Manager Magazin<\/em>, que a\u00f1adi\u00f3 que la empresa conjunta china BAIC, socia de Daimler, tambi\u00e9n est\u00e1 interesada en una cooperaci\u00f3n. Sin embargo, las conversaciones con Geely ya est\u00e1n en marcha para que los coches m\u00e1s peque\u00f1os sean electrificados, un paso que de todas formas se dar\u00e1 a partir de 2020 en Europa. inform\u00f3<\/a>. <\/p>\n Anteriormente, Smart compart\u00eda gran parte de la tecnolog\u00eda con Renault, pero la cooperaci\u00f3n est\u00e1 en suspenso. \"Estamos trabajando en el concepto del modelo sucesor de Smart y mantenemos conversaciones con varios socios potenciales para la cooperaci\u00f3n\", confirm\u00f3 una portavoz de Smart. Teniendo esto en cuenta, es probable que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de modelos Smart pueda dise\u00f1arse y fabricarse en China.<\/p>\n Informaci\u00f3n privilegiada sobre la industria Georg Kacher ya conjeturado<\/a> en oto\u00f1o que el futuro de la marca Daimler se tambaleaba porque Renault quer\u00eda retirarse de la cooperaci\u00f3n. Predijo que esto ocurrir\u00eda tan pronto como el d\u00fao Smart ForFour y Renault Twingo, que tienen una plataforma com\u00fan, hubieran llegado al final de sus ciclos. En ese momento, Kacher ya hablaba de la posibilidad de que Geely se convirtiera en un nuevo socio de coches peque\u00f1os (el\u00e9ctricos).<\/p>\n La marca Smart ya es totalmente el\u00e9ctrica en Norteam\u00e9rica. Desde el \u00faltimo cambio de modelo en septiembre de 2017, Daimler ya no ofrece coches peque\u00f1os de gasolina de la marca Smart en EE.UU., Canad\u00e1 y Noruega. El inicio de la era Smart EQ se anunci\u00f3 en el principios de 2018<\/a> en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra con modelos pintados de negro denominados Nightsky. En Alemania, los Smarts con motor de combusti\u00f3n s\u00f3lo podr\u00e1n encargarse hasta el 31 de marzo.<\/p>\n Mientras tanto, Geely ha fijado sus planes de negocio a mediados de 2018 en una nueva estrategia energ\u00e9tica denominada Geely Intelligent Power. Entre otras cosas, el documento contiene el anuncio de que se lanzar\u00e1n al mercado no menos de 30 nuevos modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en un plazo de dos a\u00f1os, incluidos varios modelos puramente el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda de m\u00e1s de 500 km. El fundador de Geely, Li Shufu, tambi\u00e9n tiene una relaci\u00f3n especial con Daimler: se convirti\u00f3 en un principal accionista de Daimler<\/a> el a\u00f1o pasado con una participaci\u00f3n de algo menos del 10%.<\/p>\n