{"id":107738,"date":"2019-02-25T15:53:42","date_gmt":"2019-02-25T14:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=107738"},"modified":"2025-11-26T15:12:56","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:56","slug":"seat-presenta-un-estudio-de-un-coche-muy-pequeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/02\/25\/seat-presents-a-study-of-a-very-small-car\/","title":{"rendered":"Seat presenta el estudio de un coche el\u00e9ctrico muy peque\u00f1o"},"content":{"rendered":"

En el Mobile World Congress de Barcelona, que acaba de comenzar, Seat presenta un concepto de microcoche totalmente el\u00e9ctrico para servicios de uso compartido. El Seat Minim\u00f3 de 1+1 plazas requiere muy poco espacio y viene con bater\u00edas reemplazables.<\/p>\n

Lo que llama inmediatamente la atenci\u00f3n es su parecido con el Twizy de Renault. Al igual que el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico franc\u00e9s, el Minim\u00f3 de Seat est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar a dos personas c\u00f3modamente y con un espacio m\u00ednimo, y tambi\u00e9n es un cuadriciclo. Los pasajeros van sentados uno detr\u00e1s del otro en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de 2,5 m de largo y 1,24 m de ancho.<\/p>\n

Seat afirma que el espacio de aparcamiento necesario es de 3,1 m2, menos de la mitad que el de un coche normal. El fabricante destaca caracter\u00edsticas como \"una posici\u00f3n de asiento alta similar a la de un SUV\" y puertas asim\u00e9tricas. \"El dise\u00f1o del Minim\u00f3 muestra la forma en que entendemos la movilidad urbana: eficiencia, alto valor y ahorro de costes, combinados con un dise\u00f1o vibrante\", afirma el jefe de dise\u00f1o de Seat, Alejandro Mesonero. El veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para ser estrecho y \u00e1gil, lo que facilita el paso por las zonas urbanas m\u00e1s densas.<\/p>\n

La conducci\u00f3n aut\u00f3noma tambi\u00e9n figura en el concepto del cuadriciclo el\u00e9ctrico y Seat anunci\u00f3 que abrir\u00e1 una empresa dedicada al software en Barcelona en los pr\u00f3ximos doce meses.<\/p>\n

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El Minim\u00f3 est\u00e1 propulsado por dos generadores de arranque por correa acoplados de 9,5 kW cada uno. La velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo, que s\u00f3lo pesa 450 kilogramos, est\u00e1 fijada en 90 km\/h. La autonom\u00eda de la bater\u00eda, con una capacidad de 15 kWh, deber\u00eda ser de algo \"m\u00e1s de 100 km\", seg\u00fan las especificaciones. Sin embargo, la bater\u00eda deber\u00eda poder sustituirse con un esfuerzo m\u00ednimo, y los fabricantes afirman que, con la bater\u00eda extra\u00edble, el Seat Minim\u00f3 puede reducir los costes operativos de las empresas de carsharing el\u00e9ctrico hasta 50%. Sin embargo, no es improbable que exista una versi\u00f3n enchufable tradicional.<\/p>\n

El cuadriciclo el\u00e9ctrico Concept Minim\u00f3 hizo su debut mundial en el Mobile World Congress 2019 de Barcelona antes de trasladarse al Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra en marzo. El jefe de dise\u00f1o de Seat, Alejandro Mesonero, dijo a Autocar<\/em> que la marca est\u00e1 \"trabajando ahora en la versi\u00f3n de producci\u00f3n que llegar\u00e1 en 2021. La forma no cambiar\u00e1 pero s\u00ed los materiales\".<\/p>\n

autocar.es<\/a>, seat-mediacenter.com<\/a><\/p>\n

Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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