En cambio, las se\u00f1ales ya son bastante visibles: En Berl\u00edn, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Sixt Share son reconocibles en el paisaje urbano desde hace unas dos semanas. Ya hemos visto varios Renault Zoe el\u00e9ctricos con la llamativa pegatina de Sixt Share en los puntos de recarga de las calles de lujo del barrio berlin\u00e9s de Prenzlauer Berg.<\/p>\n
Al igual que las estrategias de los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes, la empresa de alquiler de coches Sixt se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un proveedor de movilidad con varios pilares. Brevemente a la prehistoria: En enero de 2018 qued\u00f3 claro que BMW se har\u00eda cargo en primer lugar de todas las<\/a> acciones en la anteriormente operada conjuntamente Carsharing DriveNow, antes de casar DriveNow con Car2go<\/a>que tuvo lugar la semana pasada. En ese momento, empezaron a correr los primeros rumores de que Sixt estaba planeando su propio sistema de coche compartido. Los 209 millones de euros de BMW fueron probablemente de gran ayuda para financiar la puesta en marcha.<\/p>\n En noviembre de 2018, Sixt volvi\u00f3 a invertir en la empresa berlinesa Chargery<\/a>un servicio de recarga m\u00f3vil para coches el\u00e9ctricos. La empresa de alquiler de coches \"adquiri\u00f3 una peque\u00f1a participaci\u00f3n\" en la empresa, reci\u00e9n fundada en 2017, con el objetivo de utilizar el servicio en el futuro cuando alquile coches de su flota el\u00e9ctrica. Chargery no s\u00f3lo sale con bicicletas de carga el\u00e9ctricas cargadas de bater\u00edas para recargar el coche del cliente, sino que tambi\u00e9n limpian y mantienen el veh\u00edculo mientras est\u00e1n en ello. Esto, por supuesto, mata muy bien dos p\u00e1jaros de un tiro.<\/p>\n Por el momento, con Sixt Share, los coches s\u00f3lo est\u00e1n disponibles en Berl\u00edn. La app correspondiente para smartphones ya est\u00e1 disponible y el sistema de tarifas es listo en l\u00ednea<\/a>. Seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, se puede alquilar un Renault Zoe por 25 c\u00e9ntimos por minuto. El precio m\u00e1ximo diario tiene un tope de 79 euros, y se incluyen 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n Los clientes tambi\u00e9n pueden alquilar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Sixt durante varios d\u00edas, hasta un m\u00e1ximo de 27 d\u00edas. Las tarifas de aparcamiento (Sixt trabaja seg\u00fan el principio de libre flotaci\u00f3n) est\u00e1n incluidas en el distrito de negocios (que en Berl\u00edn significa la zona interior de la ciudad dentro del anillo del S-Bahn). Los trayectos a los dos aeropuertos Tegel y Sch\u00f6nefeld tambi\u00e9n son posibles, pero tienen un coste adicional de 4 euros. Cu\u00e1ndo exactamente se pondr\u00e1 en marcha el coche compartido de Sixt en otras ciudades, fue algo que el proveedor no quiso revelar a\u00fan a electrive.net. Igualmente reservados fueron los detalles sobre la recarga (seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, el servicio se encarga de ello) y al n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que Sixt tampoco ha revelado todav\u00eda. Pero es de esperar que sepamos m\u00e1s al respecto en el lanzamiento oficial que tendr\u00e1 lugar la pr\u00f3xima semana en M\u00fanich. Despu\u00e9s de todo, la invitaci\u00f3n habla de un \"SIXT BIG BANG\".<\/p>\n![\"sixt-share-carsharing-berlin-renault-zoe-auswahl](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/02\/sixt-share-carsharing-berlin-renault-zoe-auswahl-1.png\" "\\"\\"")
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