Tras las primeras entregas del Mercedes-Benz eCitaro en Alemania, Daimler informa de que ya se han recibido tambi\u00e9n las primeras peticiones de su autob\u00fas el\u00e9ctrico de pa\u00edses europeos vecinos, concretamente de Luxemburgo, Francia y Polonia.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos d\u00edas, varios veh\u00edculos eCitaro llegar\u00e1n a las instalaciones de Daimler Bus y viajar\u00e1n a los socios contractuales de estos pa\u00edses para realizar pruebas. Una vez all\u00ed, los autobuses el\u00e9ctricos \"deber\u00e1n convencer a los responsables del transporte p\u00fablico local de sus cualidades y su idoneidad pr\u00e1ctica en sus propias rutas de transporte\", dice un comunicado de prensa adjunto. Mientras tanto, las entregas a otras ciudades alemanas como Mannheim<\/a> contin\u00faan en paralelo.<\/p>\n Con este anuncio, Daimler demuestra que la planta de autobuses de Mannheim est\u00e1 finalmente preparada para entregar los tan esperados autobuses. All\u00ed, la producci\u00f3n del eCitaro, que se presentado<\/a> por primera vez este verano, ya funciona \"a nivel de serie\", afirma el gigante alem\u00e1n de la automoci\u00f3n. Daimler hab\u00eda cosechado cr\u00edticas por no salir al mercado con su autob\u00fas el\u00e9ctrico hasta mucho m\u00e1s tarde que sus competidores internacionales, como BYD o Solaris, por citar s\u00f3lo algunos.<\/p>\n Los autobuses eCitaro que se est\u00e1n probando en ciudades europeas tienen diez paquetes de bater\u00edas con una capacidad total de 243 kWh y motores el\u00e9ctricos pr\u00f3ximos a los cubos de las ruedas. Daimler describe la innovadora gesti\u00f3n t\u00e9rmica, la refrigeraci\u00f3n de las bater\u00edas, el aire acondicionado con bomba de calor y la interconexi\u00f3n de los componentes como los aspectos m\u00e1s destacados.<\/p>\n Para futuras ediciones de los autobuses el\u00e9ctricos, Daimler ha ponga Akasol a trabajar<\/a> en mejorar la densidad energ\u00e9tica, con el objetivo de alcanzar los 330 kWh sin cambiar el tama\u00f1o de los paquetes. El actual eCitaro cuenta con una configuraci\u00f3n modular de bater\u00edas en la que cada paquete aporta unos 25 kWh a la capacidad total. Actualmente, el n\u00famero de m\u00f3dulos puede aumentarse hasta diez. Es probable que en el futuro se lance una versi\u00f3n de pila de combustible del autob\u00fas el\u00e9ctrico.<\/p>\n