La empresa sueca Northvolt, dirigida por el ex directivo de Tesla Peter Carlsson, afirma que puede generar alrededor de 1.600 millones de euros de los 4.000 millones necesarios para construir su Gigafactor\u00eda en Skellefte\u00e5, Suecia.<\/p>\n
Carlsson revel\u00f3 la noticia al hablar con el peri\u00f3dico alem\u00e1n Welt<\/em>. Adem\u00e1s, la primera Gigafactor\u00eda, llamada as\u00ed por su capacidad prevista de 32 GWh de c\u00e9lulas de bater\u00eda, puede ser s\u00f3lo el principio. El directivo imagina otras cinco a siete instalaciones de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en Europa. \"Vemos el mercado en Europa con al menos 200 gigavatios hora en 2025\", se le cita. El requisito previo para cualquier emplazamiento es un suministro suficiente de electricidad procedente de energ\u00edas renovables, sobre todo hidroel\u00e9ctrica.<\/p>\n Pero primero a Suecia. Aqu\u00ed Carlsson dice que, hasta ahora, pueden generar alrededor de 1.600 millones de euros de los cuatro mil millones necesarios con una combinaci\u00f3n de deuda y capital y un portavoz de Northvolt lo ha confirmado al hablar con electrive<\/em>. Con esta inversi\u00f3n, Northvolt podr\u00e1 poner en marcha su Gigafactor\u00eda prevista en Skellefte\u00e5, a unos 700 kil\u00f3metros de la capital sueca, Estocolmo. \"All\u00ed se dan las condiciones ideales\", afirma Carlsson, que valora el hecho de que la regi\u00f3n disponga de energ\u00eda renovable barata y de acceso a los materiales necesarios para las bater\u00edas, como n\u00edquel, cobalto y litio.<\/p>\n Inicialmente, Planta de Northvolt en Skellefte\u00e5<\/a> deber\u00eda tener una producci\u00f3n anual de c\u00e9lulas de unos 8 GWh. El objetivo es que la planta siga ampli\u00e1ndose para que en 2023 la capacidad se eleve a 32 GWh, lo que se acercar\u00eda al nivel previsto para la Gigafactor\u00eda de Tesla en el desierto de Nevada.<\/p>\n Mientras que Tesla cuenta con el apoyo de Panasonic, Northvolt tambi\u00e9n ha reunido a varios gigantes industriales que han aportado sus conocimientos t\u00e9cnicos y una inversi\u00f3n considerable a la startup sueca. Por ejemplo, el grupo suizo ABB est\u00e1 compartiendo su experiencia en el sector de la rob\u00f3tica y la tecnolog\u00eda de procesos y energ\u00eda, y Siemens est\u00e1 ayudando de antemano con software y el llamado gemelo digital para simular la configuraci\u00f3n y los procesos en la producci\u00f3n totalmente automatizada. Tanto ABB como Siemens han invertido adem\u00e1s diez millones de euros cada una en Northvolt. Entre los inversores se encuentran tambi\u00e9n el proveedor de energ\u00eda Vattenfall y Volkswagen, a trav\u00e9s de su filial sueca de camiones Scania.<\/p>\n Aunque hasta ahora la empresa no ha firmado ning\u00fan contrato con fabricantes de equipos originales para suministrar c\u00e9lulas de bater\u00edas, tambi\u00e9n se ha creado un nuevo consorcio tecnol\u00f3gico formado por BMW, Northvolt y Umicore que desarrollar\u00e1 una cadena de valor sostenible para las \"bater\u00edas verdes\" seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa sueca Northvolt, dirigida por el ex directivo de Tesla Peter Carlsson, afirma que puede generar unos 1.600 millones de euros de los 4.000 millones necesarios para construir<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":93062,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,10040,8043,9467,10141],"class_list":["post-107842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-europe","tag-northvolt","tag-skelleftea","tag-sweden"],"acf":{"inhalt_teil2":" For further battery cell production, Northvolt manager Carlsson maintains that Germany is an option, but earliest from 2024. The perspectives for a Northvolt facility in the country are appealing for a number of reasons, one of which is that “there are many potential customers from the automotive industry there, there are well-trained specialists and renowned scientific institutions that can support such a factory as a companion,” explains the entrepreneur.<\/p>\n Undoubtedly also appealing are the subsidies recently announced<\/a> by the German government for companies and consortia for building battery plants in Germany. The German Minister for Economic Affairs, Peter Altmaier, wants to turn Europe into a battery-manufacturing powerhouse in line with the EU’s will for an Airbus-like battery cell production in Europe (we reported<\/a>). France is also backing<\/a> the European attempt to compete with Asian suppliers who currently dominate the market.<\/p>\n “You just have to start a project. Then you can end up addressing big issues as a small company,” said Carlsson with regard to European challenges in battery production. In this regard, Carlsson’s experience of working with Tesla is likely to have played a role in this belief. Carlsson maintains that “we can outperform the Asians in Europe within ten years”. To this end, Northvolt is recruiting experts worldwide, most recently in Japan and South Korea.<\/p>\n