{"id":107922,"date":"2019-02-27T15:08:16","date_gmt":"2019-02-27T14:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=107922"},"modified":"2019-03-10T16:15:40","modified_gmt":"2019-03-10T15:15:40","slug":"el-polestar-2-se-estrenara-con-un-precio-de-e39900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/02\/27\/polestar-2-to-premiere-with-e39900-price-tag\/","title":{"rendered":"El debut del Polestar 2, cosechado de detalles"},"content":{"rendered":"

La filial de Volvo Polestar ha lanzado oficialmente su primer modelo de producci\u00f3n en serie. Dos motores el\u00e9ctricos con una potencia combinada de 300 kW propulsan el Polestar 2 EV que cuenta con una bater\u00eda de 78 kWh de capacidad, lo que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda WLTP de 500 km.<\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n

La producci\u00f3n del Polestar 2, que la marca ha posicionado expl\u00edcitamente como competidor del Modelo 3 de Tesla, se iniciar\u00e1 en China a principios de 2020. Los primeros mercados de Polestar son China, EE.UU., Canad\u00e1, B\u00e9lgica, Alemania, Pa\u00edses Bajos, Noruega, Suecia y Reino Unido.<\/p>\n

De momento, Polestar ha fijado un precio de 39.900 euros para la versi\u00f3n b\u00e1sica (esto en lo que respecta al mercado alem\u00e1n y los impuestos). Sin duda, el precio se plantea como un desaf\u00edo a Tesla y su Model 3. En el primer a\u00f1o de producci\u00f3n, sin embargo, Polestar s\u00f3lo ofrecer\u00e1 la \"edici\u00f3n de lanzamiento\" a un precio de 59.900 euros. Seg\u00fan el fabricante, el precio de suscripci\u00f3n llegar\u00e1 m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Pasemos ahora a los datos t\u00e9cnicos: Basado en la plataforma CMA de Volvo, este hatchback de cinco puertas ofrece un par motor de 660 Nm y acelera de 0 a 100 km\/h en menos de cinco segundos. La bater\u00eda propiamente dicha consta de 324 celdas divididas en 27 m\u00f3dulos. Polestar a\u00fan no ha facilitado informaci\u00f3n sobre el rendimiento de carga.<\/p>\n

Mientras que el Polestar 1 PHEV<\/a> a\u00fan retoma muchos elementos del aspecto t\u00edpico de Volvo, el Polestar 2 totalmente el\u00e9ctrico ofrece un lenguaje de dise\u00f1o que deber\u00eda marcar tendencia en los futuros modelos de la marca premium especializada en electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

El lujo es fundamental para el posicionamiento del Polestar 2. Los faros LED, incluida una luz de bienvenida especial, los retrovisores exteriores sin marco y el emblema Polestar iluminado reflejado en el techo panor\u00e1mico de cristal son algunos de los rasgos m\u00e1s llamativos. Tambi\u00e9n hay cinturones de seguridad dorados (bien), pinzas de freno y tapas de v\u00e1lvulas, as\u00ed como un \"interior vegano de serie con textiles progresivos\", seg\u00fan la presentaci\u00f3n. \"Decidimos aportar algo diferente al segmento\", afirma el jefe de dise\u00f1o Maximilian Missoni, que tambi\u00e9n habl\u00f3 de un dise\u00f1o \"m\u00e1s atrevido y audaz\".<\/p>\n

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El sistema de infoentretenimiento a bordo est\u00e1 basado en Android, por lo que en el Polestar 2 se pueden encontrar funciones como Google Assistant, Maps y Play Store. El grado de interconexi\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico tambi\u00e9n permite el uso de un smartphone como llave, adem\u00e1s de admitir funciones de coche compartido.<\/p>\n