El Grupo Hyundai ha anunciado la introducci\u00f3n de un nuevo modelo en 2020 basado en una nueva plataforma aut\u00f3noma para coches el\u00e9ctricos. Con la nueva arquitectura, Hyundai pretende reducir a\u00fan m\u00e1s el coste de los coches el\u00e9ctricos y aumentar la eficiencia de la producci\u00f3n.<\/p>\n
El fabricante a\u00fan no ha facilitado m\u00e1s detalles sobre el nuevo modelo el\u00e9ctrico, pero ha anunciado ambiciosos objetivos de inversi\u00f3n para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El Grupo Hyundai tiene previsto invertir m\u00e1s de 45,3 billones de wones (unos 35.000 millones de euros) en investigaci\u00f3n y desarrollo y en tecnolog\u00edas futuras durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. S\u00f3lo en la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos se invertir\u00e1n 3,3 billones de wones (unos 2.500 millones de euros). En diciembre, el Grupo Hyundai Motor ya present\u00f3 sus hoja de ruta de las pilas de combustible<\/a> \"FCEV Vision 2030\", seg\u00fan el cual Hyundai y Kia pretenden aumentar su capacidad de producci\u00f3n anual de sistemas de pila de combustible de las 3.000 unidades actuales a 700.000 en 2030.<\/p>\n La empresa coreana quiere desempe\u00f1ar un papel destacado en la competencia mundial por el mercado en el cambiante sector del autom\u00f3vil. El presidente y consejero delegado, Wonhee Lee, ha presentado recientemente la ruta a los inversores de una forma un tanto indirecta: La mayor parte de la inversi\u00f3n total mencionada, es decir, 30,6 billones de wones (unos 24.000 millones de euros), se invertir\u00e1 en investigaci\u00f3n y desarrollo, modernizaci\u00f3n de instalaciones obsoletas e inversiones en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos, mientras que los 14,7 billones de wones restantes (unos 11.000 millones de euros) se reservan para campos de futuro como la movilidad el\u00e9ctrica, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y los servicios de movilidad.<\/p>\n Desde el punto de vista de la contabilidad financiera, el Grupo Hyundai pretende alcanzar un margen de beneficios a medio y largo plazo del 7% y un rendimiento de los fondos propios del 9% en la divisi\u00f3n de Automoci\u00f3n -este \u00faltimo frente al 1,9% de 2018-, con una inversi\u00f3n media anual en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os que ascender\u00e1 a m\u00e1s de 9 billones de wones (unos 7.000 millones de euros), lo que supone un aumento del 58% respecto a la \u00faltima media quinquenal de 5,7 billones de wones (unos 4.500 millones de euros).<\/p>\n Tambi\u00e9n se facilitaron otras cifras: A principios de a\u00f1o, el grupo ya hab\u00eda anunciado su intenci\u00f3n de lanzar al mercado 44 modelos electrificados de aqu\u00ed a 2025, con unas ventas anuales previstas de 1,67 millones de unidades. En opini\u00f3n de Hyundai, la modestia est\u00e1 fuera de lugar: \"Acelerado por su futura estrategia de inversi\u00f3n, el Grupo pretende encabezar la electrificaci\u00f3n mundial de veh\u00edculos y convertirse en uno de los tres principales fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo para 2025\", declar\u00f3 el Grupo en un comunicado de prensa.<\/p>\n cnet.com<\/a>, hyundaimotorgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Hyundai ha anunciado la introducci\u00f3n de un nuevo modelo en 2020 basado en una nueva plataforma para coches el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos. Con la nueva arquitectura, Hyundai pretende<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":107952,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,7098,7457,267,303,6382],"class_list":["post-107964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-fcev","tag-hev","tag-hyundai","tag-kia","tag-phev"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}