Los conductores de coches el\u00e9ctricos de la capital de Noruega deben pagar ahora por la recarga. Oslo ha iniciado la conversi\u00f3n de unos 1.300 puntos de recarga p\u00fablicos de la ciudad para poder cobrar una tasa. El objetivo no es tanto cobrar como evitar que los VE aparquen gratis sin cargar.<\/p>\n
A partir de ahora, Oslo cobrar\u00e1 diez coronas (aproximadamente 1 euro) por hora durante el d\u00eda y cinco coronas noruegas por hora durante la noche. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto aumentar el n\u00famero de estaciones de recarga a 2.000 para finales de a\u00f1o.<\/p>\n
Christina Bu<\/a> de la asociaci\u00f3n noruega de coches el\u00e9ctricos, Norsk Elbilforening, ha acogido con satisfacci\u00f3n la medida. Declar\u00f3 al peri\u00f3dico noruego Aftenposten<\/em>\u00a0que \"tenemos que garantizar la rotaci\u00f3n y que la gente s\u00f3lo aparque en las estaciones de recarga cuando se est\u00e9n cargando\".<\/p>\n Dado que la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos va a la zaga de las ventas reales de coches el\u00e9ctricos, la recarga se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un problema, sobre todo en las zonas urbanas densamente pobladas. O\u00edmos informes de incidencias de conductores de coches el\u00e9ctricos que utilizan la oportunidad de aparcar gratis en una columna de carga sin cargar de personas de diversos mercados.<\/p>\n El (lujoso) problema puede intensificarse a\u00fan m\u00e1s a medida que se pongan en marcha m\u00e1s y m\u00e1s clubes de coches el\u00e9ctricos. 250 Renault Zoe acaban de ponerse a disposici\u00f3n en Oslo este invierno, y aunque se supone que el nuevo servicio ayudar\u00e1 a aliviar el transporte p\u00fablico y cuenta con el apoyo del operador de trenes NSB, estos VE tambi\u00e9n tendr\u00e1n que cargarse.<\/p>\n En Noruega, casi uno de cada dos veh\u00edculos matriculados es actualmente un VE. Seg\u00fan este\u00a0Estudio CAM<\/a>, el porcentaje de mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Noruega en los tres primeros trimestres de 2018 pas\u00f3 de 37% a 46,7% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Desde una perspectiva europea y contando s\u00f3lo los turismos el\u00e9ctricos, Noruega sigue estando muy por delante de sus pa\u00edses vecinos. El pa\u00eds tuvo una cuota de VE de 31,2% en 2018 seg\u00fan este recuento<\/a>.<\/p>\n