El Ministerio alem\u00e1n de Medio Ambiente (BMU) destina 180 millones de euros adicionales a la compra de autobuses el\u00e9ctricos para determinadas ciudades que superan los niveles de NOx establecidos en la UE. Otras ciudades tambi\u00e9n podr\u00e1n solicitar una parte de los fondos restantes.<\/p>\n
En total, el ministerio dispone ahora de unos 300 millones de euros para autobuses el\u00e9ctricos hasta 2022. Este \u00faltimo aumento del presupuesto se debe al inter\u00e9s que la autoridad federal recibi\u00f3 de ciudades de toda Alemania.<\/p>\n
Seg\u00fan el comunicado oficial, esta \u00faltima financiaci\u00f3n contribuir\u00e1 a quintuplicar el n\u00famero de autobuses el\u00e9ctricos en el pa\u00eds. Hasta ahora, el ministerio ha seleccionado once proyectos para beneficiarse en esta \u00faltima ronda, a saber, las ciudades de Aquisgr\u00e1n, Berl\u00edn, Bochum\/Gelsenkirchen, Darmstadt, Duisburgo, Hannover, Kiel, Leipzig, Offenbach am Main, Osnabr\u00fcck y Wiesbaden.<\/p>\n
Aun as\u00ed, la Comisi\u00f3n de la UE tuvo que aprobar primero la nueva ronda de financiaci\u00f3n, a pesar de que el plan se debe en parte a la influencia de la uni\u00f3n. Alemania figuraba entre los pa\u00edses que iban a ser llevados ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas por no respetar los l\u00edmites de calidad del aire seg\u00fan se informa<\/a>. Aunque Alemania y otros estados como Francia o Gran Breta\u00f1a hab\u00edan propuesto medidas adicionales tras las advertencias iniciales, la Comisi\u00f3n de la UE concluy\u00f3 entonces que \"las medidas adicionales propuestas no son suficientes para cumplir las normas de calidad del aire lo antes posible\". Alemania, por ejemplo, hab\u00eda sugerido\u00a0transporte p\u00fablico gratuito<\/a>\u00a0en una especie de acci\u00f3n de p\u00e1nico y tambi\u00e9n decidi\u00f3 hacer recaer la responsabilidad de las prohibiciones del di\u00e9sel en los municipios (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>). Estos \u00faltimos han reaccionado en algunos casos, y sus medidas incluyen normas m\u00e1s estrictas para los operadores de transporte p\u00fablico, a menudo municipales.<\/p>\n Sin embargo, volvamos al plan que nos ocupa, que la Comisi\u00f3n de la UE s\u00f3lo aprob\u00f3 siempre y cuando la nueva financiaci\u00f3n se destine a las ciudades que superen los niveles de NOx. La elegibilidad se reduce a proyectos que impliquen la adquisici\u00f3n de m\u00e1s de cinco veh\u00edculos. En el caso de los autobuses totalmente el\u00e9ctricos, el Estado alem\u00e1n cubre el 80% de los costes adicionales (con respecto a los modelos di\u00e9sel comparables), y el 40% en el caso de los autobuses PHEV. Adem\u00e1s, el ministerio reembolsar\u00e1 el 40% de los costes de la infraestructura de recarga y otros gastos, como formaci\u00f3n y equipamiento.<\/p>\n Los interesados pueden entregar las solicitudes de financiaci\u00f3n en l\u00ednea hasta el 30 de abril.<\/p>\n vdivde-it.de<\/a> (aplicaciones), bmu.de<\/a> (PI original, ambos enlaces en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio alem\u00e1n de Medio Ambiente (BMU) destina 180 millones de euros adicionales a la compra de autobuses el\u00e9ctricos para determinadas ciudades que superan los niveles de NOx<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":96920,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[17070,10799,12386,9961,6382,10032],"class_list":["post-108211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bmu","tag-electric-buses","tag-eu-commission","tag-germany","tag-phev","tag-subsidies"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233566,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108211\/revisions\/233566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}