{"id":108292,"date":"2019-03-05T13:07:45","date_gmt":"2019-03-05T12:07:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=108292"},"modified":"2024-04-03T15:25:48","modified_gmt":"2024-04-03T13:25:48","slug":"skoda-presenta-el-concepto-de-bicicleta-electrica-llamado-klement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/05\/skoda-presents-electric-bike-concept-named-klement\/","title":{"rendered":"Skoda presenta el concepto de bicicleta de velocidad el\u00e9ctrica Klement"},"content":{"rendered":"

Skoda no s\u00f3lo presenta su primer coche el\u00e9ctrico<\/a> en Ginebra, sino tambi\u00e9n un potente veh\u00edculo de dos ruedas de 4 kW llamado Klement. La conectividad y la agilidad son el n\u00facleo de este concepto de movilidad urbana, que se presenta con una propulsi\u00f3n inusual para una bicicleta.<\/p>\n

Adem\u00e1s de mirar al futuro, Skoda tambi\u00e9n quiere mostrar los or\u00edgenes de la empresa que comenz\u00f3 como fabricante de bicicletas hace 124 a\u00f1os de la mano de los padres fundadores V\u00e1clav Laurin y V\u00e1clav Klement. Naturalmente, las bicicletas han sido las primeras en electrificarse, y la Klement se aleja bastante de cualquier concepto cl\u00e1sico de bicicleta.<\/p>\n

El motor de buje de la rueda trasera tiene una potencia de hasta 4 kW y acelera hasta 45 km\/h, lo que la sit\u00faa en la categor\u00eda de e-bike (ciclomotor) o speed pedelec. S\u00f3lo que esta bicicleta no tiene pedalier sino pedales fijos. El conductor acelera y frena inclinando los pedales y Skoda compara el principio con las hoverbikes en su comunicado de prensa. Si el usuario desplaza su peso hacia delante sobre el pedal, el motor de buje acelera. Pivotando los pedales hacia atr\u00e1s se activa un freno de disco hidr\u00e1ulico en la parte delantera equipado con ABS y tambi\u00e9n el frenado regenerativo en la rueda trasera.<\/p>\n

La energ\u00eda regular procede de dos bater\u00edas de iones de litio con 52 celdas cada una y una capacidad total de 1.250 Wh. Esto deber\u00eda ser suficiente para una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 62 kil\u00f3metros, dice Skoda. En este caso, la autonom\u00eda est\u00e1 limitada sobre todo por las mayores necesidades de potencia de la moto, no por el peso, que Skoda especifica en no m\u00e1s de 25 kilos. Las bater\u00edas pueden extraerse f\u00e1cilmente y cargarse en el enchufe. <\/p>\n

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Un sistema de iluminaci\u00f3n integrado en Klement incluye faros y luces de freno LED, intermitentes LED -integrados en los pedales- y luces de circulaci\u00f3n diurna. Un soporte para smartphone con funci\u00f3n de carga inductiva est\u00e1 situado en la barra central, justo delante del manillar. El smartphone es la clave de la experiencia de conducci\u00f3n en red. Esto significa que el concepto de dos ruedas puede vincularse a todas las ofertas de conectividad de Skoda, como la funci\u00f3n Coming Home, la llamada de emergencia autom\u00e1tica y el diagn\u00f3stico y mantenimiento remotos. La geocercan\u00eda tambi\u00e9n puede utilizarse para programar una gama limitada de aplicaciones. Una versi\u00f3n de serie del Klement podr\u00eda incorporar en el futuro muchas otras ideas, como los sistemas de asistencia al conductor o la funci\u00f3n bajo demanda.<\/p>\n

A\u00fan no est\u00e1 claro si el concepto llegar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie. Pero Skoda no quiere descartarlo por completo: \"Por lo tanto, estamos examinando si este nuevo y emocionante concepto de movilidad podr\u00eda complementar nuestra cartera en el futuro, y c\u00f3mo\", afirma Guido Haak, Jefe de Gesti\u00f3n de Producto de Skoda Auto.<\/p>\n

skoda-storyboard.com<\/a><\/p>\n

Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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