{"id":108382,"date":"2019-03-06T15:52:13","date_gmt":"2019-03-06T14:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=108382"},"modified":"2025-11-26T15:12:55","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:55","slug":"fiat-concept-centoventi-ofrece-una-perspectiva-del-panda-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/06\/fiat-concept-centoventi-offers-outlook-on-electric-panda\/","title":{"rendered":"El concepto Fiat Centoventi ofrece una perspectiva del Panda el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Con el Concept Centoventi totalmente el\u00e9ctrico presentado en Ginebra, Fiat adelanta la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su modelo Panda. Con una exclusiva configuraci\u00f3n modular de la bater\u00eda, la autonom\u00eda puede ampliarse de 100 km a hasta 500 km, y FCA tambi\u00e9n prometi\u00f3 una nueva visi\u00f3n de la electrificaci\u00f3n del Fiat 500. <\/p>\n

A\u00fan no est\u00e1 claro si el concepto Fiat Centoventi dar\u00e1 lugar a un modelo de producci\u00f3n. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles italiano ha prometido<\/a> un Fiat 500 con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica que se presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2020.<\/p>\n

Volviendo a los presentes, el planteamiento del concepto de bater\u00eda modular para el pr\u00f3ximo Panda es bastante interesante, ya que permite flexibilidad en la tarificaci\u00f3n. El atributo est\u00e1ndar del veh\u00edculo el\u00e9ctrico es una bater\u00eda montada de f\u00e1brica con una autonom\u00eda de 100 km. Si se desea una autonom\u00eda m\u00e1s amplia, se pueden comprar o alquilar hasta tres paquetes de bater\u00edas adicionales, que permiten un aumento de 100 km cada uno. Las bater\u00edas adicionales son instaladas bajo el suelo del veh\u00edculo por un taller de Fiat. Un ra\u00edl deslizante que soporta y conecta las bater\u00edas hace que su instalaci\u00f3n o extracci\u00f3n sea \"r\u00e1pida y sencilla\", afirma Fiat. Para alcanzar la autonom\u00eda m\u00e1xima de 500 km, el fabricante ofrece una bater\u00eda adicional, para montar debajo del asiento; puede desconectarse y ponerse a cargar directamente en casa o en el garaje del usuario, un sistema que Fiat compara con el de una e-bike.<\/p>\n

El concepto de recarga, por su parte, es quiz\u00e1 algo fuera de lo com\u00fan: \"En concreto, se trata de un tambor de cables situado bajo el guarnecido\". Fiat vende este montaje como flexible, ya que puede conectarse a puntos de carga a ambos lados \"o puede actuar como concentrador para varios veh\u00edculos en caso de compartir energ\u00eda\", afirma Fiat.<\/p>\n

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Imagen: Fiat<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

Mientras que el Concept Centoventi sigue siendo un puro estudio, los planes para el Fiat 500 ya son m\u00e1s concretos: La versi\u00f3n EV ser\u00e1 completamente revisado<\/a> y equipado con un veh\u00edculo familiar denominado 500 Giardiniera. \u00c9ste se presentar\u00e1 inicialmente como un h\u00edbrido suave a partir de 2019 antes de que le siga la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica en 2020. El Panda tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de la nueva arquitectura de plataforma del 500.<\/p>\n

Seg\u00fan la plan de inversi\u00f3n<\/a>, Fiat Chrysler destinar\u00e1 m\u00e1s de 5.000 millones de euros a la electrificaci\u00f3n de sus plantas italianas de aqu\u00ed a 2021. La planta Mirafiori de FCA en Tur\u00edn se est\u00e1 preparando, entre otras cosas, para la producci\u00f3n de una peque\u00f1a plataforma de coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>, fiatpress.com<\/a>, autocar.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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