La iniciativa franco-alemana para establecer la producci\u00f3n de pilas en Europa est\u00e1 en marcha, pero \u00bfqui\u00e9nes son los actores clave y sus argumentos y, lo m\u00e1s importante, d\u00f3nde podr\u00eda construirse mejor una instalaci\u00f3n? Una visi\u00f3n general de nuestra corresponsal en Par\u00eds, Cora Werwitzke.<\/p>\n
Mientras que el ministro alem\u00e1n de Econom\u00eda, Peter Altmaier, se arriesg\u00f3 al principio con un compromiso de financiaci\u00f3n<\/a> de mil millones de euros para poner en marcha la producci\u00f3n transfronteriza de c\u00e9lulas de bater\u00edas, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, tard\u00f3 un poco m\u00e1s en concretar el plan. Ahora ha hecho lo propio con su promesa de invertir<\/a> 700 millones de euros en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Ambos vecinos ya hab\u00edan acordado en diciembre el desarrollo conjunto de un enfoque estrat\u00e9gico para la futura producci\u00f3n de pilas de bater\u00eda en Europa.<\/p>\n En Francia, el gran proyecto se desarrolla bajo el nombre de \"Airbus des batteries\", un t\u00e9rmino que la Comisi\u00f3n Europea tambi\u00e9n utiliza para promover el Iniciativa de la ABE<\/a>. Hace del gigante europeo de la aviaci\u00f3n Airbus el modelo de una empresa conjunta europea para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas. Seg\u00fan Emmanuel Macron, el plan hasta ahora es construir una f\u00e1brica en Francia y otra en Alemania, y ahora se habla de la regi\u00f3n de Borgo\u00f1a-Franche-Comt\u00e9 como ubicaci\u00f3n privilegiada en suelo franc\u00e9s.<\/p>\n La presidenta de la regi\u00f3n, Marie-Guite Dufay, ha publicado recientemente una propuesta para construir una f\u00e1brica de bater\u00edas de este tipo en la aglomeraci\u00f3n de Montb\u00e9liard, cerca de la triple uni\u00f3n de Francia, Suiza y Alemania. Y no en cualquier lugar de all\u00ed, sino en el emplazamiento tradicional de PSA en Sochaux. \"La regi\u00f3n est\u00e1 dispuesta a estudiar cualquier proyecto de instalaci\u00f3n de un complejo de producci\u00f3n de bater\u00edas\", escribe Dufay en su comunicado. Pero, en concreto, est\u00e1 estudiando una zona de 50 hect\u00e1reas en el emplazamiento de PSA, que \"ya dispone de conexiones ferroviarias, por carretera y fluviales, as\u00ed como de edificios industriales adecuados\", como se\u00f1ala.<\/p>\n En el marco de un proyecto de 200 millones de euros, el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s est\u00e1 modernizando actualmente las instalaciones, tambi\u00e9n en lo que respecta a la e-movilidad. El hecho es que la industria automovil\u00edstica est\u00e1 profundamente arraigada en la regi\u00f3n, donde 45.000 empleos dependen del sector. Sochaux y la zona adyacente de Mulhouse representan m\u00e1s de la mitad de la producci\u00f3n automovil\u00edstica de Francia. Al igual que en otros baluartes comparables de Alemania, aqu\u00ed la atenci\u00f3n se centra en la \"gesti\u00f3n del cambio\" como orden del d\u00eda.<\/p>\n PSA ha expresado m\u00e1s de una vez su apoyo al establecimiento de una producci\u00f3n europea de c\u00e9lulas de bater\u00edas. El grupo \"apoya con entusiasmo la creaci\u00f3n de un campe\u00f3n europeo en el desarrollo y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, porque tambi\u00e9n en este \u00e1mbito debemos proteger la competitividad de la industria automovil\u00edstica europea frente al resto del mundo\", dej\u00f3 claro el director general Carlos Tavares al principio del debate a nivel de la UE. seg\u00fan se informa<\/a>. El segundo gran fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s, Renault, tambi\u00e9n ha manifestado su intenci\u00f3n de comprar c\u00e9lulas europeas en el futuro.<\/p>\n En el plano pol\u00edtico, el presidente Macron pidi\u00f3 una \"llamada de atenci\u00f3n europea\" en su \u00faltimo discurso sobre el tema. \"Con respecto a la soberan\u00eda y la independencia, no creo que sea bueno a largo plazo que nuestra industria y la europea dependan al 100% de los no europeos\", dijo a los representantes del sector. Una vez identificado el dilema, \u00bfse actuar\u00e1 con rapidez? Alemania y Francia en su declaraci\u00f3n inicial<\/a> dijo que quieren tomar una decisi\u00f3n \"antes de finales del primer trimestre de 2019\" sobre los consorcios industriales que se tendr\u00e1n en cuenta para la financiaci\u00f3n, \"incluidos los fabricantes de autom\u00f3viles\". El tiempo corre.<\/p>\n Mientras tanto, en el mismo discurso, el Presidente franc\u00e9s anunci\u00f3 nuevas medidas para alcanzar el objetivo de un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en las carreteras francesas para 2022. La subvenci\u00f3n federal enchufable o bonificaci\u00f3n medioambiental para la compra de PEV se fijar\u00e1 para varios a\u00f1os. Asimismo, el gobierno quiere crear incentivos para los coches el\u00e9ctricos de empresa y las instalaciones de recarga en el lugar de trabajo o suprimir por completo la complicada fiscalidad en este \u00e1mbito. Adem\u00e1s, las flotas municipales deben dar ejemplo y, en un plazo de tres a\u00f1os, la mitad de ellas ya estar\u00e1n formadas por \"veh\u00edculos de bajas emisiones\".<\/p>\n En cuanto a la red de recarga, Macron anunci\u00f3 la continuaci\u00f3n del llamado programa Advenir, que concede subvenciones para la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga. Espera r\u00e1pidos progresos en materia de interoperabilidad e itinerancia por parte de los operadores de la red. Adem\u00e1s, se va a dise\u00f1ar un mapa con todas las estaciones p\u00fablicas de recarga y se har\u00e1 accesible en l\u00ednea, y el gobierno lanzar\u00e1 en mayo una p\u00e1gina web llamada jechangemavoiture.gouv.fr (en franc\u00e9s, \"Sustituyo mi veh\u00edculo\").<\/p>\n Pero eso no es todo: el jefe del Estado tambi\u00e9n quiere obligar a los propietarios a reaccionar con mayor rapidez ante las demandas de los residentes de recarga a domicilio y dar a las autoridades locales la opci\u00f3n legal de introducir aparcamientos gratuitos o carriles de tr\u00e1fico separados para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y por \u00faltimo, el proyecto \"Inifini Drive\", que se ocupa del desarrollo de un est\u00e1ndar de comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo, la estaci\u00f3n de recarga y la red el\u00e9ctrica, recibir\u00e1 3,4 millones de euros. Posiblemente se pueda decir que se trata de un todoterreno del e-m\u00f3vil.<\/p>\n automobilepropre.com<\/a>,\u00a0estrepublicain.fr<\/a>,\u00a0reuters.com<\/a>\u00a0(producci\u00f3n de c\u00e9lulas),\u00a0fr.reuters.com<\/a>\u00a0(PSA),\u00a0automobile-propre.com<\/a>,\u00a0avere-france.org<\/a>\u00a0(\u00faltimas medidas)<\/p>\n Reportaje de Cora Werwitzke, Par\u00eds.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La iniciativa franco-alemana para establecer la producci\u00f3n de pilas en Europa est\u00e1 en marcha, pero \u00bfqui\u00e9nes son los actores clave y sus argumentos y, lo que es m\u00e1s importante, d\u00f3nde podr\u00eda una<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":107042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[16771,10230,13682,10914,1560,8563,9970,417,437,17090],"class_list":["post-108399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-background","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-carlos-tavares","tag-emmanuel-macron","tag-france","tag-psa","tag-renault","tag-sochaux"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223544,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108399\/revisions\/223544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un terreno de 50 hect\u00e1reas en el complejo PSA de Sochaux<\/h3>\n
Un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos para 2022<\/h3>\n