Tesla ha presentado la 3\u00aa generaci\u00f3n de su Supercargador. Los nuevos armarios el\u00e9ctricos con una potencia de 1 MW y cables refrigerados por l\u00edquido permiten alcanzar picos de hasta 250 kW por cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico de carga en las nuevas ubicaciones de los Supercargadores, por lo que se acab\u00f3 dividir la potencia. <\/p>\n
Tesla lo denomina Supercarga V3 y, efectivamente, la nueva configuraci\u00f3n permite que cada veh\u00edculo obtenga la velocidad de carga completa, lo que significa que cada Tesla podr\u00e1 disfrutar en los Supercargadores de 3\u00aa generaci\u00f3n a la m\u00e1xima velocidad que permita su bater\u00eda, promete Tesla.<\/p>\n
El uso de los nuevos Supercargadores s\u00f3lo ser\u00e1 posible inicialmente para los coches el\u00e9ctricos con el nuevo 2170 c\u00e9lulas<\/a> que hasta ahora s\u00f3lo utiliza el Modelo 3. Utilizando el ejemplo del Modelo 3 con bater\u00eda de larga autonom\u00eda, Tesla explica que, en las horas punta, cargar durante cinco minutos a\u00f1adir\u00e1 otros 120 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. El fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos calcula que, por tanto, la duraci\u00f3n de una parada de carga t\u00edpica en un Supercargador se reducir\u00e1 a 15 minutos con la nueva tecnolog\u00eda.<\/p>\n A\u00fan no est\u00e1 claro a qu\u00e9 velocidad podr\u00e1n cargar finalmente el Model S y el Model X en los nuevos Supercargadores V3. Presumiblemente, las antiguas celdas de bater\u00eda 18650 de la generaci\u00f3n actual de estos modelos no soportan el nuevo rendimiento de carga. Tesla, por desgracia, sigue siendo bastante vaga a este respecto.<\/p>\n