En Ginebra, la marca actualiz\u00f3 dicha especificaci\u00f3n, prometiendo ahora una autonom\u00eda mejorada de 225 kil\u00f3metros (140 millas) en tr\u00e1fico urbano y 142 kil\u00f3metros (88 millas) en ciclo combinado, utilizando el procedimiento de prueba de autonom\u00eda SAE J2982. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h deber\u00eda lograrse en 3,0 segundos.<\/p>\n
Desgraciadamente, a\u00fan no est\u00e1 claro c\u00f3mo Harley ha conseguido estos avances y se desconocen m\u00e1s detalles sobre el tama\u00f1o real de la bater\u00eda y la tecnolog\u00eda. A principios de este a\u00f1o, Samsung firm\u00f3 como responsable de la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda, pero H-D a\u00fan no lo ha confirmado.<\/p>\n
Sin embargo, el constructor de motocicletas ha dicho algo m\u00e1s sobre las posibilidades de carga. La motocicleta el\u00e9ctrica LiveWire es capaz de realizar una carga de nivel 3 o una carga r\u00e1pida est\u00e1ndar de CC. Eso deber\u00eda cargar la bater\u00eda de 0-80% en 40 minutos o de 0-100% en una hora.<\/p>\n
Sin embargo, la cotizada LiveWire no es la \u00fanica apuesta por el transporte el\u00e9ctrico que Harley-Davidson ha estado estudiando. Ya en el CES de enero, la empresa hab\u00eda llevado prototipos de su scooter el\u00e9ctrico urbano y de una moto el\u00e9ctrica todoterreno que hab\u00edan\u00a0anunci\u00f3<\/a>\u00a0en julio de 2018. La puesta a la venta est\u00e1 prevista para 2021 y los conceptos, incluidos otros dos que la empresa a\u00fan no ha desvelado, forman parte integral de la estrategia \"M\u00e1s carreteras\" de Harley. \"Adoptaremos un enfoque amplio de la e-movilidad, con una familia de productos que var\u00eda en tama\u00f1o, prestaciones y precio\", hab\u00eda declarado el pasado verano la directora de operaciones Michelle Kumbier.<\/p>\n Hablar de variaci\u00f3n de tama\u00f1o tambi\u00e9n explica el \u00faltimo golpe de Harley-Davidson: la compa\u00f1\u00eda adquiri\u00f3 StaCyc<\/a>fabricante de bicicletas el\u00e9ctricas de equilibrio para ni\u00f1os. La start-up fundada en California en 2016 construye diferentes bicicletas el\u00e9ctricas diminutas para ni\u00f1os de tan solo tres a\u00f1os. Las bicicletas de equilibrio incorporan un acelerador giratorio y la conexi\u00f3n con la preparaci\u00f3n de los futuros pilotos para una Harley \"de verdad\" es obvia. A diferencia de la motocicleta el\u00e9ctrica LiveWire o de cualquier e-bike de la empresa matriz, las tots bikes de StaCyc cuentan con paquetes de bater\u00edas extra\u00edbles (40 - 80 Wh) que se recargan en una hora. La velocidad de las e-bikes est\u00e1 limitada a 8-18 km\/h, lo que nos sigue pareciendo bastante impresionante.<\/p>\n Para Harley-Davidson, esta adquisici\u00f3n es una forma de llegar a los motoristas m\u00e1s j\u00f3venes, ya que la empresa ha tenido problemas \u00faltimamente para mantenerse al d\u00eda. Pasarse a lo el\u00e9ctrico parece sin duda una forma de ponerse al d\u00eda, una vez que las especificaciones y el posicionamiento de las motos para adultos se ajusten a la realidad del mercado de las dos ruedas el\u00e9ctricas.<\/p>\n electrek.co<\/a> (LiveWire), electrek.co<\/a> (balance e-bikes)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Ginebra no hay \"s\u00f3lo\" coches; tambi\u00e9n hay algunos apasionantes veh\u00edculos de dos ruedas. Por ejemplo, Harley-Davidson y la LiveWire. La motocicleta el\u00e9ctrica recibi\u00f3 una nueva actualizaci\u00f3n como<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":102631,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[3701,135,10312,11146,3329,5089],"class_list":["post-108427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-bev","tag-e-bikes","tag-electric-motorcycles","tag-geneva-motor-show","tag-harley-davidson","tag-livewire"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"staycyc-12edrive-01\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/03\/staycyc-12edrive-01.png\" "\\"\\"")
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