Porsche ya ha registrado a m\u00e1s de 20.000 compradores potenciales para su primer coche el\u00e9ctrico, el Taycan. Los clientes potenciales se han inscrito en una lista para un programa de opciones con un pago inicial de 2.500 euros (en Europa).<\/p>\n
Aunque todav\u00eda no es posible hacer un pedido anticipado del Porsche Taycan, el inter\u00e9s de compra puede medirse por las inscripciones en la opci\u00f3n mencionada anteriormente, que requiere un dep\u00f3sito de 2.500 euros. <\/p>\n
El gran inter\u00e9s ha llevado a Porsche aumentar su capacidad de producci\u00f3n<\/a> de 20.000 a 40.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o este mes de enero.<\/p>\n El Porsche Taycan no se presentar\u00e1 hasta septiembre y su lanzamiento est\u00e1 previsto para poco despu\u00e9s. En una entrevista concedida a la publicaci\u00f3n alemana Autogazette<\/em>, el consejero delegado de Porsche, Oliver Blume, tambi\u00e9n revel\u00f3 que el Taycan estar\u00e1 disponible con dos tama\u00f1os de bater\u00eda, \"empezando por el paquete m\u00e1s grande\". El precio de la versi\u00f3n b\u00e1sica con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a \"comenzar\u00e1 en menos de 100.000 euros\". El CEO de Porsche tambi\u00e9n anunci\u00f3 que habr\u00eda \"muchos extras atractivos\" para el Taycan. En la entrevista, tambi\u00e9n reafirm\u00f3 que el inter\u00e9s est\u00e1 muy por encima de lo que se esperaba inicialmente y m\u00e1s antes de que nadie haya visto el coche el\u00e9ctrico. Dice Blume \"Normalmente, la carrera solo empieza cuando se dispone de los primeros informes de conducci\u00f3n, cuando se presenta el veh\u00edculo y el conductor puede ponerse al volante\".<\/p>\n Sin embargo, no es ning\u00fan secreto que el primer coche puramente el\u00e9ctrico de Porsche puede acelerar hasta 100 km\/h en \"bastante menos de 3,5 segundos\" y hasta 200 km\/h en menos de doce segundos gracias a dos m\u00e1quinas el\u00e9ctricas con una potencia de sistema de m\u00e1s de 440 kW. Seg\u00fan el NEDC, la autonom\u00eda m\u00e1xima es de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros y, gracias a la arquitectura de 800 voltios del veh\u00edculo, la carga de energ\u00eda para 100 kil\u00f3metros tarda unos cuatro minutos en una estaci\u00f3n de carga de alta potencia correspondiente. Seg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada a electrive<\/em>, la capacidad de carga en corriente continua ser\u00e1 de 250 kW. <\/p>\n Mientras que Porsche ha sido uno de los impulsores de la red Ionity para HPC en Europa, en Estados Unidos la marca Volkswagen trabajar\u00e1 con Electrify America seg\u00fan se informa<\/a>. La cooperaci\u00f3n con la filial de redenci\u00f3n de di\u00e9sel de VW permitir\u00e1 a los conductores de Porsche cargar parcialmente de forma gratuita durante tres a\u00f1os, de forma muy similar al modelo de Tesla en los primeros a\u00f1os.<\/p>\n Hasta ahora sigue habiendo dudas sobre la capacidad de la bater\u00eda, con rumores<\/a> circulando a finales de enero que el Porsche Taycan de serie tendr\u00e1 una bater\u00eda de unos 90 kWh y un cargador de 22 kW para la carga de CA a bordo. Sin embargo, ahora sabemos que no se trata de una, sino de dos variantes de bater\u00eda.<\/p>\n Hace poco m\u00e1s de una semana, Porsche tambi\u00e9n confirm\u00f3 que el nuevo generaci\u00f3n del Macan<\/a> ser\u00eda puramente el\u00e9ctrica a partir de 2022.<\/p>\n porsche.com<\/a>, autogazette.de<\/a> (entrevista, en alem\u00e1n)<\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche ya ha inscrito a m\u00e1s de 20.000 compradores potenciales para su primer coche el\u00e9ctrico, el Taycan. Los clientes potenciales se han inscrito en una lista para una<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":101179,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,17106,9961,7849,411,15022],"class_list":["post-108584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-cross-turismo","tag-germany","tag-macan","tag-porsche","tag-taycan"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}