{"id":108601,"date":"2019-03-09T17:26:13","date_gmt":"2019-03-09T16:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=108601"},"modified":"2019-03-11T12:41:27","modified_gmt":"2019-03-11T11:41:27","slug":"la-estrategia-de-solaris-se-alinea-para-aumentar-la-cuota-de-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/09\/solaris-strategy-aligns-for-ramping-up-market-share\/","title":{"rendered":"Solaris aumenta su cuota de mercado de autobuses el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, Solaris entreg\u00f3 107 autobuses el\u00e9ctricos a clientes de toda Europa. Seg\u00fan el fabricante de autobuses polaco-espa\u00f1ol, tuvo una cuota de mercado de 17% de todas las ventas de autobuses el\u00e9ctricos en Europa en 2018, muestra el resumen.<\/p>\n

Los clientes de Solaris se encontraban en B\u00e9lgica, la Rep\u00fablica Checa, Espa\u00f1a, Alemania, Noruega, Polonia, Ruman\u00eda, Eslovaquia, Suecia e Italia, recibiendo en conjunto un total de 107 autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Aunque esto es un \u00e9xito para la empresa, las estad\u00edsticas internas inclu\u00edan a todos los competidores. En Solaris<\/a> La cuota de mercado s\u00f3lo pudo ser superada por el gigante chino BYD\/ADL, que se llev\u00f3 el 25% del pastel. Tras Solaris se sit\u00faan VDL, con un 13%, y Yutong, con un 9%.<\/p>\n

Solaris tambi\u00e9n indica que los veh\u00edculos de bajas emisiones o de emisiones cero ya representaron el 36% de todos los pedidos tramitados por la empresa en 2018, y prev\u00e9 que \"la cuota de los autobuses urbanos de bajas emisiones y de emisiones cero en el mercado de los autobuses urbanos aumentar\u00e1 hasta el 80% en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, principalmente a expensas de los propulsores convencionales\". En este contexto, Solaris ha anunciado que tiene previsto orientar al menos la mitad de su capacidad de producci\u00f3n a la fabricaci\u00f3n de autobuses de energ\u00eda limpia en un futuro inmediato.<\/p>\n

El fabricante polaco fue adquirido por el grupo espa\u00f1ol CAF en septiembre<\/a> mientras que el gobierno polaco conserv\u00f3 la propiedad del 35%.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para el a\u00f1o que viene, Solaris tiene previstos dos estrenos de producto: el Solaris Urbino 12 de hidr\u00f3geno, un autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12 metros de longitud con una pila de combustible como extensor de autonom\u00eda, se presentar\u00e1 en el Congreso Mundial de la UITP que se celebrar\u00e1 en Estocolmo en junio; el Solaris Trollino 24 se espera que haga su debut en Busworld en Bruselas el pr\u00f3ximo mes de octubre. El Solaris Trollino 24 es un prototipo de troleb\u00fas con doble articulaci\u00f3n, dos ejes motrices y una longitud sobredimensionada de 24 metros. A largo plazo, Solaris quiere desarrollar una plataforma flexible que sirva de base para trolebuses, autobuses el\u00e9ctricos a bater\u00eda y tambi\u00e9n h\u00edbridos.<\/p>\n

solarisbus.com<\/a> (con inicio de sesi\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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