Tesla parece estar negociando con Contemporary Amperex Technology (CATL) el suministro de celdas de bater\u00eda para su Modelo 3, fabricadas en Shangh\u00e1i, China. Las conversaciones entre Tesla y CATL han versado sobre las especificaciones requeridas para las celdas. El fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00eda ha negado desde entonces sus intenciones de entrar en negocios con Tesla.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n Bloomberg Quint<\/em> inform\u00f3 de las negociaciones haciendo referencia a informaci\u00f3n privilegiada. Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro si el acuerdo se cerrar\u00e1. Ni Tesla ni CATL han hecho comentarios p\u00fablicos sobre las rumoreadas conversaciones. No cabe duda de que un acuerdo con Tesla podr\u00eda afinar a\u00fan m\u00e1s el perfil de CATL como una de las prometedoras empresas mundiales de c\u00e9lulas de bater\u00edas. El fabricante, con sede en la provincia meridional china de Fujian, se est\u00e1 preparando para convertirse en el mayor productor de c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de litio de China.<\/p>\n Actualmente se sabe que Panasonic es el socio exclusivo de Tesla para las celdas de las bater\u00edas, pero al parecer los californianos tambi\u00e9n quieren comprar celdas a varios proveedores de China. El consejero delegado Elon Musk ya lo hab\u00eda indicado en Twitter<\/a> en noviembre. Escribi\u00f3: \"La producci\u00f3n de c\u00e9lulas se abastecer\u00e1 localmente, muy probablemente de varias empresas (incluida Pana), con el fin de satisfacer la demanda a tiempo.\"<\/p>\n En consecuencia, Reuters<\/em> ya se ha informado en enero que Lishen<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 en discusi\u00f3n como posible proveedor de c\u00e9lulas de bater\u00edas para Tesla en Shangh\u00e1i. Tesla confirm\u00f3 entonces que hab\u00eda habido una oferta correspondiente de Lishen, pero tambi\u00e9n que a\u00fan no se hab\u00eda firmado ning\u00fan acuerdo. Seg\u00fan dos fuentes no mencionadas por su nombre en el informe, en contraste con las declaraciones oficiales de Tesla y Lishen, de hecho ya existe un acuerdo preliminar.<\/p>\n Mientras tanto, llegaron noticias de China la semana pasada<\/a> que se espera que el edificio para la planta de Shanghai est\u00e9 terminado en mayo. El llamado Gigaf\u00e1brica 3<\/a> no s\u00f3lo producir\u00e1 bater\u00edas, sino tambi\u00e9n coches el\u00e9ctricos completos. Tesla coloc\u00f3 oficialmente la primera piedra de la f\u00e1brica a principios de enero. Hace unos d\u00edas tambi\u00e9n se hizo p\u00fablico que la financiaci\u00f3n para la primera fase de la construcci\u00f3n de la planta est\u00e1 en marcha gracias a los acuerdos de cr\u00e9dito con los bancos chinos<\/a>. Se habla de hasta 3.500 millones de yuanes (465 millones de euros).<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 13.03.2019<\/strong>: Tras el \u00faltimo informe de que CATL est\u00e1 negociando con Tesla el suministro de celdas de bater\u00eda para el Modelo 3 fabricadas en su planta de Shangh\u00e1i (China), CATL niega ahora que no tenga intenci\u00f3n de cooperar con Tesla ni haya llegado a un acuerdo comercial con Tesla, seg\u00fan ha declarado el fabricante de celdas de bater\u00eda.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 06.11.2019:<\/strong> Aunque CATL neg\u00f3 supuestas conversaciones con Tesla sobre el suministro de celdas de bater\u00eda para el Modelo 3 producido en China, aparentemente ahora se dice que se ha concluido un acuerdo preliminar seg\u00fan Bloomberg<\/em>. Al parecer, las empresas cerraron un acuerdo no vinculante despu\u00e9s de que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, viajara a Shangh\u00e1i a finales de agosto y se reuniera con el presidente de CATL, Zeng Yuqun. No se espera un acuerdo definitivo hasta mediados de 2020, ya que a\u00fan deben negociarse algunos detalles. Al parecer, las dos empresas tienen la intenci\u00f3n de ampliar la relaci\u00f3n a nivel mundial, seg\u00fan Bloomberg<\/em> fuentes.<\/p>\n bloombergquint.com<\/a>, bloomberg.com<\/a> (actualizaci\u00f3n 06.11.2019)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla parece estar negociando con Contemporary Amperex Technology (CATL) el suministro de celdas de bater\u00eda para su Modelo 3, fabricadas en Shangh\u00e1i, China. 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