La naviera noruega UECC (United European Car Carriers) ha hecho pedidos a China Shipbuilding y Jiangnan Shipyard de dos buques h\u00edbridos de transporte de autom\u00f3viles (PCTC). Se espera que el primero se entregue en 2021.<\/p>\n
Los dos PCTC (Pure Car Truck Carriers) estar\u00e1n equipados con propulsores h\u00edbridos de GNL a bater\u00eda y podr\u00e1n transportar 3.600 veh\u00edculos en un buque de 169 metros de eslora y 28 metros de manga sobre diez cubiertas de carga. El primero de estos buques se entregar\u00e1 en 2021. El contrato tambi\u00e9n incluye opciones de ampliaci\u00f3n para dos buques adicionales.<\/p>\n
Los buques estar\u00e1n equipados con una soluci\u00f3n h\u00edbrida de GNL en bater\u00eda que situar\u00e1 a UECC por encima del objetivo de la OMI de reducir la intensidad de carbono en 40% para 2030, seg\u00fan el operador de transporte. El consejero delegado de UECC, Glenn Edvardsen, se mostr\u00f3 orgulloso de la medida: \"Este es un paso de gigante hacia la descarbonizaci\u00f3n, y creo que no se parece a nada que se haya hecho antes en nuestra industria, y es algo de lo que estamos extremadamente orgullosos\".<\/p>\n
Los buques cumplir\u00e1n las limitaciones de emisiones de NOx Tier 3 de la OMI que entrar\u00e1n en vigor en el B\u00e1ltico y el Mar del Norte a partir de 2021. La empresa tambi\u00e9n tiene previsto invertir en biocombustibles, que esperan que est\u00e9n cada vez m\u00e1s disponibles comercialmente en el futuro, ya que planea utilizar combustibles neutros en carbono y sint\u00e9ticos como parte de su combinaci\u00f3n de combustibles.<\/p>\n
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