Seg\u00fan una encuesta realizada recientemente en China, casi el 70% de los encuestados afirmaron que se arrepent\u00edan de haber comprado un veh\u00edculo de nueva energ\u00eda (VNE). Las bater\u00edas son la queja m\u00e1s com\u00fan de los clientes: Los problemas van desde que se agotan demasiado r\u00e1pido, hasta que se calientan peligrosamente, otros no rinden como se anuncia. Alrededor de 40 NEV se incendiaron espont\u00e1neamente en China el a\u00f1o pasado.\u00a0<\/p>\n
Por una serie de razones, como las subvenciones gubernamentales para los VE y las restricciones de permisos para la compra de motores de combusti\u00f3n, China es responsable de m\u00e1s de la mitad de todas las ventas de coches el\u00e9ctricos del mundo. El a\u00f1o pasado, los fabricantes chinos vendieron 1,256 millones de NEV, predominantemente coches el\u00e9ctricos, con un factor de crecimiento exponencial de casi un 62% m\u00e1s de NEV vendidos en 2018 que el a\u00f1o anterior. Estas cifras hacen que el objetivo del pa\u00eds de vender 2 millones de NEV en 2020 parezca bastante probable.<\/p>\n
Aunque se trata de cifras impresionantes, sin duda, Bloomberg<\/em> inform\u00f3 de que tanto en la encuesta mencionada como en todos los medios de comunicaci\u00f3n sociales y tradicionales chinos, los conductores de NEVs ten\u00edan m\u00e1s quejas que los conductores de motores de combusti\u00f3n. Aqu\u00ed, por supuesto, hay que tener en cuenta que los NEV son, con diferencia, la tecnolog\u00eda m\u00e1s nueva y que est\u00e1n destinados a experimentar algunos tropiezos en los tacos de salida, pero esto parece ser algo m\u00e1s que unos pocos tropiezos.<\/p>\n China es el pa\u00eds del auge de la transici\u00f3n del transporte, con Bloomberg<\/em> citando estimaciones de unas 500 empresas de nueva creaci\u00f3n de NEV en todo el pa\u00eds. Aunque este ambiente ha propiciado la aceleraci\u00f3n de la industria y la aceptaci\u00f3n por parte de los consumidores, las restricciones gubernamentales chinas a las importaciones tambi\u00e9n han provocado la inhibici\u00f3n de la competencia internacional en el extremo m\u00e1s barato de los mercados chinos. La mayor\u00eda de estas nuevas empresas de fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos tienen poca experiencia en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos, lo que se nota. En cuanto a las bater\u00edas, la falta de atenci\u00f3n a la calidad y a la sostenibilidad ha provocado obviamente agujeros en los niveles de satisfacci\u00f3n de los consumidores chinos.<\/p>\n Parece que la falta de pensamiento de sostenibilidad en el tren de productos NEV chinos s\u00f3lo puede dejar m\u00e1s huecos abiertos a los competidores internacionales tanto en los mercados nacionales como internacionales, algo que Volkswagen<\/a> puede haber dado por fin en el clavo, con su llamamiento a un mayor apoyo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os y baratos en Europa.<\/p>\n