El nuevo Nissan Leaf con un pack de bater\u00edas de 62 kWh ha recibido la calificaci\u00f3n oficial de la EPA en cuanto a autonom\u00eda. Las dos versiones diferentes del veh\u00edculo presentan alcances de 215 millas y 226 millas, respectivamente.<\/p>\n
Para nuestros lectores europeos, esto se traduce en 356 km y 364 km. La diferencia de autonom\u00eda del Leaf e+ en acabado est\u00e1ndar y premium, a pesar de tener la misma bater\u00eda, se debe a un diferencial de peso entre la versi\u00f3n est\u00e1ndar y los acabados m\u00e1s lujosos SV\/SL. El equipamiento extra de a bordo supone una diferencia de autonom\u00eda de 18 km. <\/p>\n
En comparaci\u00f3n con el Nissan Leaf con bater\u00eda de 40 kWh, el consumo de energ\u00eda del \u00faltimo Leaf es mayor, ya que el paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande pesa obviamente m\u00e1s.<\/p>\n
Nissan tambi\u00e9n pretende comercializar su nuevo Leaf en nuevos mercados adicionales en Asia<\/a>, tras la respuesta de EE.UU. y Europa ha sido favorable<\/a>. El arranque precio<\/a> para el nuevo Leaf en EE.UU. es de $36.550. El Leaf SV Plus costar\u00e1 $38.510, mientras que la versi\u00f3n m\u00e1s cara, el Leaf SL Plus, cuesta $42.550.<\/p>\n