Como ya se filtr\u00f3 en enero, el gobierno chino va a recortar este a\u00f1o sus subvenciones a los coches el\u00e9ctricos antes de que se supriman por completo en 2020. Los detalles publicados ahora muestran que los recortes son a\u00fan m\u00e1s importantes de lo esperado.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n Por ejemplo, las subvenciones del gobierno central chino para los coches el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros o m\u00e1s se reducir\u00e1n a la mitad, de 50.000 a 25.000 yuanes (6.600 a 3.300 euros). Los coches el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda inferior a 250 km no recibir\u00e1n ning\u00fan tipo de subvenci\u00f3n. Hasta ahora, la autonom\u00eda m\u00ednima subvencionable de un VE era de 150 km.<\/p>\n Adem\u00e1s, las subvenciones municipales tambi\u00e9n se reducir\u00e1n significativamente y algunas se suprimir\u00e1n por completo m\u00e1s adelante. Habr\u00e1 una fase de transici\u00f3n de tres meses, hasta el 25 de junio, durante la cual los gobiernos locales reducir\u00e1n sus propias subvenciones para coches el\u00e9ctricos al 60% del nivel de 2018, siempre que cumplan las normas t\u00e9cnicas de 2019. Si s\u00f3lo cumplen las normas de 2018, durante el periodo de transici\u00f3n s\u00f3lo se conceder\u00e1 el 10% de las subvenciones del a\u00f1o anterior. Despu\u00e9s del 25 de junio, las subvenciones locales se suprimir\u00e1n por completo, con la excepci\u00f3n de los autobuses electrificados y los veh\u00edculos de pila de combustible. Los fondos liberados por los gobiernos locales se utilizar\u00e1n para mejorar las instalaciones de recarga y otros servicios de apoyo.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 significa eso en t\u00e9rminos concretos? Bloomberg<\/em> calcula que la reducci\u00f3n global de las subvenciones ser\u00eda del 67% si la reducci\u00f3n a la mitad de las subvenciones centrales se combinara con la supresi\u00f3n total de las subvenciones locales para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con una autonom\u00eda de al menos 400 kil\u00f3metros. Esto es mucho m\u00e1s dr\u00e1stico de lo que han supuesto los observadores del sector. Ya se inform\u00f3 en Enero<\/a> que China quer\u00eda recortar dr\u00e1sticamente sus subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero no hasta el punto que ahora se ha hecho p\u00fablico. A principios de a\u00f1o a\u00fan se hablaba de una reducci\u00f3n de aproximadamente el 30% respecto a las subvenciones concedidas en 2018.<\/p>\n Es bien sabido que el fastuoso programa de subvenciones de China ha dado lugar a un amplio uso indebido de las subvenciones. En 2016, un total de 25 fabricantes de autom\u00f3viles fueron sospechosos de haber cometido fraude con las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos. Desde entonces, el Ministerio de Industria chino ha \"limpiado\" varias veces la lista de modelos subvencionables, por ejemplo en Mayo<\/a> 2018 y Septiembre<\/a> 2018.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 18.06.2019<\/strong>: Los recortes anunciados en las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos en China entrar\u00e1n en vigor la pr\u00f3xima semana, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n. El gobierno central reducir\u00e1 a la mitad las subvenciones existentes a los coches el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda superior a 250 kil\u00f3metros, mientras que los BEV con menos de 250 km de autonom\u00eda no recibir\u00e1n ninguna ayuda financiera. Se espera que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos reaccionen aumentando considerablemente los precios de sus coches el\u00e9ctricos a partir de la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n noticias.metal.com<\/a>, bloomberg.com<\/a>, jjs.mof.gov.cn<\/a> (declaraci\u00f3n del Ministerio de Finanzas, en chino), nikkei.com<\/a> (Actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como ya se filtr\u00f3 en enero, el gobierno chino est\u00e1 recortando este a\u00f1o sus subvenciones a los coches el\u00e9ctricos antes de que se supriman por completo en 2020.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":94027,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,98,10032],"class_list":["post-109562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-china","tag-subsidies"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}