Seat ha concretado su estrategia el\u00e9ctrica. La filial de VW tiene previsto lanzar al mercado seis modelos electrificados a principios de 2021. Las versiones el\u00e9ctricas del Seat Mii y del Seat el-Born ser\u00e1n los dos primeros modelos totalmente el\u00e9ctricos de la marca automovil\u00edstica espa\u00f1ola.<\/p>\n
A los dos modelos el\u00e9ctricos se unir\u00e1 un cuarteto de modelos PHEV ya existentes: el Le\u00f3n<\/a>, el Tarraco, el Cupra Le\u00f3n y el Cupra Formentor. Adem\u00e1s, Seat desarrollar\u00e1 una nueva plataforma de veh\u00edculos junto con la empresa matriz Volkswagen. Seg\u00fan los espa\u00f1oles, se trata de una versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a del sistema modular MEB, que todas las marcas del Grupo Volkswagen pueden utilizar como base para producir coches con una longitud de unos cuatro metros. El objetivo de la nueva plataforma es desarrollar coches el\u00e9ctricos asequibles que puedan venderse a un precio de entrada inferior a 20.000 euros. Seg\u00fan Seat, m\u00e1s de 300 ingenieros participan en el proyecto.<\/p>\n \"Seat desempe\u00f1a ahora un papel claramente definido dentro del Grupo Volkswagen\", coment\u00f3 el consejero delegado Luca de Meo en la conferencia de prensa anual de la compa\u00f1\u00eda. Gracias a sus excelentes cifras de negocio, Seat se ha ganado a pulso la responsabilidad de la nueva plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Por primera vez, el Centro T\u00e9cnico de Seat desarrollar\u00e1 un grupo de veh\u00edculos que podr\u00e1 ser utilizado por varias marcas en todo el mundo\", subraya de Meo. De hecho, Seat ha registrado hoy un r\u00e9cord de ventas y de entregas de veh\u00edculos. Pero s\u00f3lo marginalmente.<\/p>\n El consejero delegado de VW, Herbert Diess, tambi\u00e9n ve a Seat en un nuevo papel dentro del Grupo: \"Los \u00e9xitos de este a\u00f1o subrayan el potencial de Seat para aprovechar las oportunidades de crecimiento y abrir nuevos mercados. La peque\u00f1a plataforma el\u00e9ctrica es un gran paso hacia una movilidad el\u00e9ctrica m\u00e1s asequible. \"Seat pondr\u00e1 en marcha el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n Para ponerlo en perspectiva, se espera que Seat sea la segunda marca del Grupo Volkswagen despu\u00e9s de VW en lanzar el a\u00f1o que viene un modelo puramente el\u00e9ctrico basado en la plataforma regular MEB: el el-Born<\/a>, bautizado con el nombre de un barrio de moda de Barcelona. En Zwickau, el modelo saldr\u00e1 en el futuro de la cadena de montaje al igual que el VW ID. y un SUV compacto a\u00fan sin nombre<\/a> de Audi. La versi\u00f3n \u00fanicamente el\u00e9ctrica del coche en miniatura Mii se present\u00f3 en febrero de 2017 y ha sido probado<\/a> desde mayo en Barcelona como coche compartido por unos 1.000 empleados de Seat.<\/p>\n Mientras tanto, la ofensiva el\u00e9ctrica de Seat tambi\u00e9n incluye una estrategia de micromovilidad que Seat impulsar\u00e1 para el Grupo Volkswagen. El recientemente presentado Minim\u00f3<\/a> concept car desempe\u00f1a un papel central en esta estrategia y, junto con el scooter el\u00e9ctrico eXS de Seat, es otro ejemplo de soluciones de micromovilidad urbana. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, el 1+1 plazas podr\u00eda entrar en producci\u00f3n en 2021.<\/p>\n