En julio de 2018, BMW y Great Wall Motor firmaron un acuerdo para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mini en China. Ahora hay detalles, incluidos los planes para construir una f\u00e1brica en la provincia china de Jiangsu, donde los primeros Minis el\u00e9ctricos saldr\u00e1n de la cadena de montaje a partir de 2021.<\/p>\n
Esta noticia se remonta a un informe del diario econ\u00f3mico \"Nikkei\", que hace referencia al gerente de Great Wall, Wang Fengying. Seg\u00fan el informe, la empresa conjunta, Spotlight Automotive, tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n de unos 160.000 veh\u00edculos al a\u00f1o y un volumen de inversi\u00f3n de 5.100 millones de yuanes (unos 670 millones de euros) con vistas a la nueva planta. BMW y Great Wall aportar\u00e1n a la propia empresa conjunta un capital inicial de 1.700 millones de yuanes (unos 220 millones de euros).<\/p>\n
Ambos grupos se beneficiar\u00e1n de la cooperaci\u00f3n de diferentes maneras: Mientras que BMW cuenta con ventajas reglamentarias en el Reino Medio gracias a su socio local y, por tanto, est\u00e1 en mejor posici\u00f3n para cumplir la cuota de coches el\u00e9ctricos exigida all\u00ed, Great Wall espera que la cooperaci\u00f3n le proporcione un mejor acceso al mercado mundial. \"Nikkei\" tambi\u00e9n informa de que el d\u00fao tiene la intenci\u00f3n de desarrollar una plataforma conjunta de veh\u00edculos y establecer una nueva marca de coches el\u00e9ctricos en el futuro.<\/p>\n
Los planes de joint venture de ambas empresas llevan tiempo proyectando sus sombras. BMW y Great Wall ya hab\u00edan firmado una carta de intenciones a tal efecto en Febrero<\/a> 2018, y el acuerdo se ha cerrado desde Julio<\/a> 2018, aunque a\u00fan estaba pendiente la aprobaci\u00f3n oficial. Mientras tanto, las series producci\u00f3n<\/a> del Mini el\u00e9ctrico comenzar\u00e1 este a\u00f1o en Oxford, Inglaterra.<\/p>\n