{"id":109951,"date":"2019-04-03T14:05:34","date_gmt":"2019-04-03T12:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=109951"},"modified":"2019-04-03T20:31:50","modified_gmt":"2019-04-03T18:31:50","slug":"ford-presenta-sus-planes-europeos-de-electrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/03\/ford-presents-european-electrification-plans\/","title":{"rendered":"Ford revela sus planes europeos de electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

En un evento especial celebrado en \u00c1msterdam, Ford present\u00f3 su estrategia europea de electrificaci\u00f3n y anunci\u00f3 un total de 16 nuevos modelos de veh\u00edculos electrificados, la mayor\u00eda de ellos con propulsi\u00f3n h\u00edbrida, incluyendo h\u00edbridos suaves, h\u00edbridos completos e h\u00edbridos enchufables. \u00c9stos cubren toda la gama, desde veh\u00edculos personales a comerciales, incluyendo un SUV en 2020 y una Transit totalmente el\u00e9ctrica en 2021.<\/p>\n

Ford tambi\u00e9n present\u00f3 sus servicios de red digital para su gama de veh\u00edculos comerciales electrificados. Con ellos, el fabricante pretende \"ofrecer una mayor productividad a los clientes de veh\u00edculos comerciales de toda Europa\".<\/p>\n

A principios de este a\u00f1o, Ford anunci\u00f3<\/a> que cada modelo de turismo y veh\u00edculo comercial, empezando por el Ford Focus, se ampliar\u00eda con al menos una variante electrificada. Tambi\u00e9n anunciaron su intenci\u00f3n de lanzar una serie de modelos completamente nuevos con propulsi\u00f3n electrificada. El plan es que estos veh\u00edculos se ofrezcan con una propulsi\u00f3n h\u00edbrida suave, total o enchufable, o con una propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica de bater\u00eda.<\/p>\n

La nueva generaci\u00f3n del SUV compacto Kuga<\/strong> ser\u00e1 la primera serie de Ford en ofrecer la posibilidad de elegir entre tracci\u00f3n suave, total e h\u00edbrida enchufable a partir de la primavera de 2020. El sistema h\u00edbrido enchufable comprende un motor de gasolina Atkinson de cuatro cilindros y 2,5 litros, un motor generador el\u00e9ctrico y una bater\u00eda de iones de litio de 14,4 kWh. Juntos se combinan para una potencia del sistema de 166 kW. El Kuga puede recorrer unos 50 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica. El proceso de carga completo dura unas cuatro horas.<\/p>\n

La versi\u00f3n h\u00edbrida suave del Kuga combina un turbodi\u00e9sel de 110 kW (2,0 litros de cilindrada) con un generador de arranque integrado accionado por una correa dentada. Se trata de una tecnolog\u00eda de 48 voltios. El Ford Kuga Full Hybrid completar\u00e1 la gama de propulsores electrificados de esta serie a finales de 2020. Al igual que en el Kuga con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, aqu\u00ed tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 un motor de gasolina de 2,5 litros que incluye el generador del motor el\u00e9ctrico y una bater\u00eda de iones de litio. A\u00fan no se han dado a conocer los detalles t\u00e9cnicos sobre el motor el\u00e9ctrico y la capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n

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El nuevo Ford Explorer<\/strong>, en cambio, s\u00f3lo estar\u00e1 disponible como h\u00edbrido enchufable. El motor de combusti\u00f3n es un motor de gasolina turboalimentado de 3,0 litros con una potencia de 257 kW. El motor el\u00e9ctrico tiene una potencia de 74 kW, lo que suma una potencia del sistema de 331 kW. Con su bater\u00eda de iones de litio de 13,1 kWh, el Explorer deber\u00eda ser capaz de recorrer hasta 40 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica. Este modelo tambi\u00e9n puede cargarse mediante una conexi\u00f3n de tipo 2. El Explorer se lanzar\u00e1 en el mercado europeo a finales de 2019.<\/p>\n

Ford tambi\u00e9n ha presentado el Tourneo Custom<\/strong> con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. La berlina de gran capacidad para hasta ocho personas se propulsa \u00edntegramente con el motor el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de las ruedas delanteras. Se pueden alcanzar hasta 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica con la bater\u00eda de iones de litio incorporada (tambi\u00e9n de 13,6 kWh). Como extensor de autonom\u00eda, el motor de gasolina de 1,0 litros recarga la bater\u00eda mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento, en funci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n seleccionado. Por supuesto, la bater\u00eda tambi\u00e9n puede cargarse externamente, para lo cual el proceso de carga tarda unas tres horas. En un enchufe dom\u00e9stico est\u00e1ndar, el proceso se prolonga hasta las 5,5 horas. El lanzamiento al mercado de esta berlina de gran capacidad est\u00e1 previsto para finales de 2019.<\/p>\n

El Transit Custom<\/strong> ya est\u00e1 disponible. En este modelo, el h\u00edbrido enchufable presenta una configuraci\u00f3n en serie, que garantiza que el motor de gasolina no tenga conexi\u00f3n mec\u00e1nica alguna con las ruedas motrices (tracci\u00f3n delantera), sino que se utilice \u00fanicamente para cargar la bater\u00eda de tracci\u00f3n y alimentar as\u00ed el motor el\u00e9ctrico. De este modo, las ruedas delanteras de la Transit Custom PHEV son impulsadas exclusivamente por el motor el\u00e9ctrico, que a su vez est\u00e1 alimentado por una bater\u00eda de iones de litio de 13,6 kWh. El modelo de transporte puede recorrer distancias de hasta 50 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica. La Transit Custom tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en dos variantes h\u00edbridas suaves, mientras que para 2021 tambi\u00e9n se anunciar\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica con bater\u00eda de la Transit.<\/p>\n

En 2020, una bater\u00eda el\u00e9ctrica SUV de altas prestaciones<\/strong>, que a\u00fan no tiene nombre, que tendr\u00e1 una autonom\u00eda de unos 600 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma WLTP, tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 al mercado. Su dise\u00f1o recoge elementos de estilo del Ford Mustang, seg\u00fan el fabricante. De momento, el fabricante de autom\u00f3viles no ha revelado m\u00e1s detalles.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se presentaron en \u00c1msterdam los Ford Fiesta<\/strong> y el Ford Enfoque<\/strong> con tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave. Ambos modelos se basan en la tecnolog\u00eda de 48 voltios. Esto deber\u00eda dejar claro que una versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica del Focus no volver\u00e1 al mercado europeo por el momento. Ford ya present\u00f3 el Mondeo revisado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas a principios de a\u00f1o. Una de las actualizaciones m\u00e1s notables es que el Mondeo<\/a> Ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n h\u00edbrida. Adem\u00e1s, el Mondeo H\u00edbrido como berlina de cuatro puertas sigue estando en oferta.<\/p>\n

ford.com<\/a> (resumen), ford.com<\/a> (Kuga), ford.com<\/a> (Explorador), ford.com<\/a> (Utilidad)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En un acto especial celebrado en \u00c1msterdam, Ford present\u00f3 su estrategia europea de electrificaci\u00f3n y anunci\u00f3 un total de 16 nuevos modelos de veh\u00edculos electrificados, la mayor\u00eda de ellos con tecnolog\u00eda h\u00edbrida.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":109938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10040,14137,209,17263,17264,6382,14390,17262],"class_list":["post-109951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-europe","tag-explorer","tag-ford","tag-kuga","tag-mondeo-hybrid","tag-phev","tag-transit","tag-utility-vehicles"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}