La empresa Daimler Mercedes Benz Cars ha iniciado los trabajos de construcci\u00f3n de la subplanta de bater\u00edas prevista en sus instalaciones de Br\u00fchl, situadas en los terrenos de la empresa en el distrito de Untert\u00fcrkheim, en Stuttgart. Las bater\u00edas para los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la familia EQ se ensamblar\u00e1n pr\u00f3ximamente en una superficie de 12.000 metros cuadrados.<\/p>\n
La subplanta se inaugurar\u00e1 como parte de la propia red mundial de producci\u00f3n de bater\u00edas de Mercedes-Benz. \"La colocaci\u00f3n de la primera piedra (...) es una buena se\u00f1al para la sostenibilidad de la movilidad y un compromiso con el lugar\", afirma el director general de Daimler, Dieter Zetsche. \"La f\u00e1brica de bater\u00edas en la subplanta de Br\u00fchl representa nuestra promesa de hacer que tanto nuestros coches como su producci\u00f3n sean a\u00fan m\u00e1s ecol\u00f3gicos. En el futuro, nosotros mismos ensamblaremos aqu\u00ed el coraz\u00f3n del coche el\u00e9ctrico: la bater\u00eda\"<\/p>\n
Daimler est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s de mil millones de euros en la red de producci\u00f3n de bater\u00edas que se est\u00e1 creando bajo el paraguas de Mercedes-Benz Cars. Actualmente consta de nueve f\u00e1bricas (previstas) en siete ubicaciones de tres continentes: En Alemania, funciona desde 2012 una planta de montaje de bater\u00edas en Kamenz<\/a>, Sajonia, y all\u00ed se est\u00e1 construyendo una segunda f\u00e1brica de bater\u00edas que est\u00e1 previsto que empiece a funcionar esta primavera. Luego est\u00e1n las tres plantas de Stuttgart y sus alrededores; una planta prevista en Sindelfingen<\/a>, cerca de Stuttgart, adem\u00e1s de las dos subplantas en los distritos de Unterk\u00fccken y Hedelfingen, en Stuttgart, que incluye la subplanta de Br\u00fchl mencionada anteriormente. La producci\u00f3n de bater\u00edas en el extranjero est\u00e1 actualmente en construcci\u00f3n en Pek\u00edn (China), en Tuscaloosa<\/a> (EE.UU.) y en Bangkok<\/a> (Tailandia). Jawor en Polonia<\/a> se a\u00f1adir\u00e1 como novena ubicaci\u00f3n a principios de la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n La actual ofensiva por la e-movilidad en la sede de la empresa en Untert\u00fcrkheim, Stuttgart, estuvo precedida en 2017 por una larga disputa entre la direcci\u00f3n y el comit\u00e9 de empresa. Ambas partes acordaron finalmente seguir desarrollando la planta para convertirla en un \"emplazamiento de alta tecnolog\u00eda\" para componentes el\u00e9ctricos. En este contexto, se decidi\u00f3 establecer una nueva planta de ensamblaje de bater\u00edas in situ, as\u00ed como el ensamblaje de m\u00f3dulos de accionamiento el\u00e9ctrico para ejes delanteros y traseros. Actualmente, 19.000 empleados trabajan en las seis partes del recinto de Untert\u00fcrkheim.<\/p>\n Michael H\u00e4berle, presidente del comit\u00e9 de empresa de la planta de Mercedes-Benz Untert\u00fcrkheim, afirm\u00f3 que: \"Muchos compa\u00f1eros que trabajan en la producci\u00f3n de motores de gasolina y di\u00e9sel tienen que cualificarse para las nuevas cadenas cinem\u00e1ticas alternativas y especialmente para trabajar en los sistemas de alto voltaje. Hemos firmado un acuerdo de seguridad laboral con la empresa hasta finales de 2029. Por eso es necesario invertir en temas con perspectivas a largo plazo en el emplazamiento. Esto incluye la colocaci\u00f3n hoy de la primera piedra de la f\u00e1brica de bater\u00edas\".<\/p>\n La red de producci\u00f3n de bater\u00edas es un elemento clave de la estrategia de Mercedes-Benz Cars para electrificar toda su cartera a partir de 2022 y ofrecer varias alternativas electrificadas en cada segmento, incluidos m\u00e1s de diez coches puramente el\u00e9ctricos. La empresa de Stuttgart ensambla ella misma las bater\u00edas y compra las celdas necesarias para ello a CATL<\/a>, entre otros<\/a>.<\/p>\n