La empresa con sede en California ha conseguido $1m en financiaci\u00f3n inicial para ayudar a establecer la primera red de recarga m\u00f3vil del \u00e1rea de la bah\u00eda de San Francisco. La red de carga se basar\u00e1 en 100 de los remolques de energ\u00eda de la empresa, que combinan la generaci\u00f3n de energ\u00eda solar y el almacenamiento de energ\u00eda para cargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos personales de todo tipo. <\/p>\n
Los remolques de energ\u00eda de ChargeWheel, como se denominan las soluciones m\u00f3viles de carga de VE, combinan paneles solares con un sistema de bater\u00edas de 550 kWh para configurar un sistema de carga m\u00f3vil pero competente. Las capacidades de carga de los remolques son a\u00fan algo imprecisas, pero el fabricante afirma que hasta cuatro VE pueden cargarse simult\u00e1neamente a velocidades de carga r\u00e1pida de CC. El plan es desplegar hasta 100 de estos remolques a finales de a\u00f1o, cuando se espera lanzar otra ronda de financiaci\u00f3n.<\/p>\n
El director general de ChargeWheel, Huzaifa Muhammad, describi\u00f3 as\u00ed su atractivo: \"La oferta de ChargeWheel aborda las deficiencias de sostenibilidad y eficiencia del sector de la micromovilidad proporcionando una forma m\u00e1s limpia y c\u00f3moda de cargar los medios de transporte el\u00e9ctricos en las ciudades\". Aunque la independencia de la red y la capacidad de generar su propia electricidad pueden resultar vitales en lugares descentralizados, adem\u00e1s de no suponer una carga adicional para las redes de las ciudades y ahorrar costes y esfuerzos de instalaci\u00f3n, la cuesti\u00f3n sigue siendo c\u00f3mo le ir\u00e1 a una soluci\u00f3n como \u00e9sta en una zona m\u00e1s concurrida.<\/p>\n
Para utilizar los remolques de carga, los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden adquirir una suscripci\u00f3n de uso ilimitado por $99 al a\u00f1o, o bien los operadores de flotas pueden alquilar los remolques para utilizarlos in situ. Los remolques pueden cargar tanto veh\u00edculos el\u00e9ctricos como veh\u00edculos de micromovilidad, como patinetes el\u00e9ctricos o e-bikes. Para \u00e9stos, se espera que la capacidad del remolque permita cargar completamente unas 400 e-bikes o scooters.<\/p>\n
Huzaifa Muhammad subraya adem\u00e1s la aplicabilidad para las flotas de micromovilidad, sobre todo porque las grandes ciudades recurren cada vez m\u00e1s a estos veh\u00edculos para ofrecer movilidad a los ciudadanos y reducir al mismo tiempo las emisiones: \"Los e-scooters y las e-bikes est\u00e1n permitiendo grandes avances hacia el transporte de emisiones cero en las ciudades hoy en d\u00eda, pero debido a que las redes e infraestructuras de carga de la micro movilidad no existen donde se utilizan principalmente los dispositivos de micromovilidad, muchos de los mayores operadores de flotas est\u00e1n dependiendo de almacenes alejados de los centros de las ciudades, abastecidos con generadores di\u00e9sel para cargar sus veh\u00edculos en masa.\"<\/p>\n