El 1 de abril reci\u00e9n pasado, las riendas de la marca BMW Mini fueron entregadas a Bernd K\u00f6rber (44), hasta entonces responsable de estrategia y gesti\u00f3n en BMW. K\u00f6rber sucede a Sebastian Mackens en Mini y dirigir\u00e1 la marca \"hacia un futuro el\u00e9ctrico, din\u00e1mico y urbano\".<\/p>\n
K\u00f6rber ya trabaj\u00f3 para Mini de 2003 a 2010, inicialmente en planificaci\u00f3n de marketing y gesti\u00f3n de productos, antes de convertirse en jefe de gesti\u00f3n internacional de marcas. En 2010, se traslad\u00f3 a BMW, donde fue responsable de estrategia global de marca y gesti\u00f3n de marca.<\/p>\n
Mientras tanto, Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW, ha revelado m\u00e1s detalles sobre el futuro electrificado de la marca Mini. La versi\u00f3n de producci\u00f3n del primer modelo mini totalmente el\u00e9ctrico se presentar\u00e1 en el IAA en septiembre, antes de que comience el montaje en la planta de la empresa en Oxford, Inglaterra, \"en la segunda mitad de este a\u00f1o\". El lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para principios de 2020. En el futuro, ser\u00e1 posible encargar cualquier modelo mini con un tren motriz electrificado, y Mini tambi\u00e9n tiene previsto incluir de momento los h\u00edbridos enchufables, a diferencia de Smart, la marca de coches peque\u00f1os de Daimler, que se convertir\u00e1 en una marca puramente el\u00e9ctrica. Sin embargo: \"Para asegurar el futuro a largo plazo de Mini, permitiremos que la gama sea totalmente el\u00e9ctrica, si el cliente as\u00ed lo prefiere\", afirma Schwarzenbauer.<\/p>\n
Hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, el Grupo BMW tambi\u00e9n anunci\u00f3 los detalles del lanzamiento del Mini en China. Para ello, BMW y su socio en China Great Wall Motor est\u00e1n creando un empresa conjunta<\/a> bajo cuya direcci\u00f3n los primeros Minis el\u00e9ctricos saldr\u00e1n de la cadena de montaje en la provincia china de Jiangsu en 2021.<\/p>\n