{"id":110253,"date":"2019-04-10T13:14:57","date_gmt":"2019-04-10T11:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=110253"},"modified":"2019-04-10T13:14:57","modified_gmt":"2019-04-10T11:14:57","slug":"corea-antigua-fabrica-de-gm-adquirida-por-ms-autotech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/10\/korea-former-gm-factory-picked-up-by-ms-autotech\/","title":{"rendered":"Corea: Antigua f\u00e1brica de GM adquirida por MS Autotech"},"content":{"rendered":"<p>Una antigua f\u00e1brica de autom\u00f3viles de General Motors en la ciudad surcoreana de Gunsan se convertir\u00e1 en un centro de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. El fabricante coreano de componentes MS Autotech compr\u00f3 la planta por el equivalente a casi 100 millones de d\u00f3lares para fabricar por encargo de varios OEM.<!--more--><\/p>\n<p>Se inform\u00f3 adem\u00e1s, en referencia a expertos de la industria, que el fabricante chino de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Byton tambi\u00e9n est\u00e1 buscando unirse a los fabricantes que aprovechar\u00e1n la fabricaci\u00f3n por contrato de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Gunsan en el futuro.<\/p>\n<p>Se espera que la planta entre en funcionamiento en 2021 y tenga inicialmente una capacidad de producci\u00f3n anual de 50.000 coches el\u00e9ctricos. Para 2025, esta cifra deber\u00eda aumentar a 150.000 unidades anuales. Sin embargo, estos planes a\u00fan no se han concretado, ya que la entrega de la antigua f\u00e1brica de General Motors no concluir\u00e1 hasta el 29 de junio. General Motors cerr\u00f3 la planta en mayo de 2018 debido a la baja utilizaci\u00f3n de su capacidad y a la presi\u00f3n de los ahorros de la empresa.<\/p>\n<p>En cuanto a la propiedad, Myoungshin, una filial del proveedor MS Autotech, adquirir\u00eda inicialmente la planta en su totalidad, seg\u00fan el citado informe. A continuaci\u00f3n, se incorporar\u00edan los miembros de un consorcio dirigido por MS Autotech. Seg\u00fan informaciones no oficiales, seis socios potenciales est\u00e1n a bordo, entre ellos Sejong Industrial, un fabricante coreano de sistemas de escape, y la matriz china de Byton <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/movilidad-futura\/\">Movilidad futura<\/a>. Este \u00faltimo acuerdo de consorcio tambi\u00e9n es decisivo para la esperada fabricaci\u00f3n por contrato de Byton.<\/p>\n<p>MS Autotech, por cierto, es un proveedor estrechamente vinculado a Hyundai. Sin embargo, desde el a\u00f1o pasado, la empresa tambi\u00e9n suministra piezas a Tesla. Ahora parece que la empresa est\u00e1 ampliando enormemente su negocio principal y busca acceso a los fabricantes chinos. La tendencia hacia China se observa desde hace tiempo en la industria automovil\u00edstica coreana. El mes pasado, SNK Motors anunci\u00f3 que cooperar\u00eda con la china <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/28\/songuo-motors-presenta-la-marca-neuwai\/\">Motores Songuo<\/a> para construir una planta de coches el\u00e9ctricos con una capacidad de 100.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. En 2018, Nanos firm\u00f3 un acuerdo con la empresa china <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/chery\/\">Chery<\/a> Automotive con el objetivo de construir coches el\u00e9ctricos para 2021. Ambos proyectos tambi\u00e9n est\u00e1n previstos en la regi\u00f3n alrededor de Gunsan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.argusmedia.com\/en\/news\/1880687-south-korean-plant-to-build-evs-for-chinas-fmc?backToResults=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">argusmedia.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.koreatimes.co.kr\/www\/tech\/2019\/04\/419_266759.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">koreatimes.co.kr<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una antigua f\u00e1brica de autom\u00f3viles de General Motors en la ciudad surcoreana de Gunsan se convertir\u00e1 en un centro de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. 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