En el marco de un proyecto de consorcio p\u00fablico-privado en Suecia, se va a construir una pista de pruebas para la carga inductiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante la conducci\u00f3n, compatible con camiones, autobuses y turismos. La autoridad sueca de transportes Trafikverket ha adjudicado el contrato para un tramo de pruebas de 1,6 km. <\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n La tecnolog\u00eda para la carretera de carga inductiva procede de la empresa israel\u00ed Electreon Wireless. En concreto, el consorcio va a poner en marcha un tramo de prueba de 1,6 km entre el aeropuerto y el centro de la ciudad de Visby, en la costa occidental de la isla sueca de Gotland, en el mar B\u00e1ltico.<\/p>\n La innovaci\u00f3n m\u00e1s significativa de la tecnolog\u00eda vial, que ha visto aplicaciones en una variedad de proyectos y materiales, incluido un importante tramo previsto en China<\/a> para 2022, o especialmente<\/a> mejorado hormig\u00f3n<\/a>es que en esta carretera circulan tanto autobuses el\u00e9ctricos como camiones. La carretera inteligente de Gotland tambi\u00e9n se est\u00e1 utilizando como proyecto piloto, y los datos servir\u00e1n para evaluar la eficacia de la tecnolog\u00eda en el transporte sueco.<\/p>\n \"Las rutas el\u00e9ctricas son una importante contribuci\u00f3n a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 del transporte pesado. Demostrar y evaluar nuevas soluciones t\u00e9cnicas para las rutas el\u00e9ctricas es uno de nuestros pasos m\u00e1s importantes en nuestro plan a largo plazo para un posible despliegue de rutas electrificadas en la red de carreteras pesadas de Suecia\", afirma Jan Pettersson, director de programas de Trafikverket.<\/p>\n