{"id":110396,"date":"2019-04-14T21:29:24","date_gmt":"2019-04-14T19:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=110396"},"modified":"2019-04-15T15:03:31","modified_gmt":"2019-04-15T13:03:31","slug":"la-startup-ev-byton-podria-perder-pronto-a-su-presidente-breitfeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/14\/ev-startup-byton-may-lose-chairman-breitfeld-soon\/","title":{"rendered":"La startup de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Byton podr\u00eda perder pronto a su presidente Breitfeld"},"content":{"rendered":"

\u00bfPerder\u00e1 Byton a su ejecutivo m\u00e1s destacado antes de que el primer modelo salga al mercado? El presidente y cofundador Carsten Breitfeld est\u00e1 a punto de abandonar la empresa, seg\u00fan un informe del alem\u00e1n Manager Magazin<\/em> afirmaciones. Byton lo niega.<\/p>\n

Revista Manager<\/em> cita varias fuentes an\u00f3nimas que afirman que Carsten Breitfeld dimitir\u00e1 debido a dificultades financieras. El informe sugiere adem\u00e1s, que Breitfeld no es el \u00fanico ejecutivo a punto de quitarse el sombrero. <\/p>\n

Aunque el portavoz de Byton, Oliver Strohbach, se apresur\u00f3 a comentar que Byton no ve \"ninguna raz\u00f3n para esta especulaci\u00f3n\", especialmente en lo que se refiere a los contratos existentes, sigue siendo una inc\u00f3gnita cu\u00e1nto tiempo puede quedarse Breitfeld. A principios de este a\u00f1o, hab\u00eda cedido su puesto de consejero delegado al cofundador de Byton Daniel Kirchert seg\u00fan se informa<\/a>. Desde entonces, Breitfeld es Presidente en funciones, lo que algunos observadores consideran una degradaci\u00f3n. Manager Magazin<\/em> volvi\u00f3 a citar a personas no identificadas con informaci\u00f3n privilegiada que afirmaban que Breitfeld podr\u00eda pasar a dirigir la start-up china Ioniq EV, que cuenta con Magna entre sus inversores. Breitfeld no estaba disponible para hacer comentarios.<\/p>\n

Aunque no est\u00e1 claro si el Revista Manager<\/em> tiene raz\u00f3n, la marcha de Breitfeld ser\u00eda una p\u00e9rdida para Byton. Ya en 2016, hab\u00eda cofundado la start-up de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aportando su experiencia en la direcci\u00f3n de proyectos aplicada por \u00faltima vez al BMW i8. Byton comenz\u00f3 entonces a hacer olas, posicion\u00e1ndose como el luchador de Tesla arraigado en el mayor mercado de coches el\u00e9ctricos del mundo, China. El a\u00f1o pasado ambas FAW<\/a> y CATL<\/a> se uni\u00f3 a Foxconn y Tencent como inversores de Byton. <\/p>\n

Sin embargo, Byton busca iniciar la ronda C de inversiones, de nuevo por 500 millones de d\u00f3lares m\u00e1s para financiar sus planes de crecimiento y Manager Magazin<\/em> informes de dificultades. A principios de este a\u00f1o, el propio Breitfeld hab\u00eda sugerido que se hab\u00eda vuelto m\u00e1s dif\u00edcil encontrar inversores como empresa emergente en China y tambi\u00e9n advirti\u00f3 de una burbuja en un mercado (demasiado) caliente con las expectativas. Por ello, \u00e9l y Kirchert hab\u00edan confiado en que los inversores estadounidenses sacaran adelante la empresa.<\/p>\n

Si la salida de Breitfeld es inminente, el ejecutivo se marchar\u00e1 antes del lanzamiento al mercado del primer coche el\u00e9ctrico de la empresa. Strohbach, portavoz de Byton, afirm\u00f3 que el e-SUV M-Byte se lanzar\u00e1 este a\u00f1o en China seg\u00fan lo previsto. La \u00faltima vez que Byton reclam\u00f3<\/a> haber recibido 50.000 reservas a trav\u00e9s de su p\u00e1gina web.<\/p>\n

manager-magazin.de<\/a> (en alem\u00e1n), reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfPerder\u00e1 Byton a su ejecutivo m\u00e1s destacado antes de que el primer modelo salga al mercado? El presidente y cofundador Carsten Breitfeld est\u00e1 a punto de abandonar la empresa, seg\u00fan un informe<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":106215,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[9672,13591,16849,98,7405],"class_list":["post-110396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-byton","tag-career","tag-carsten-breitfeld","tag-china","tag-startup"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}