{"id":110483,"date":"2019-04-15T14:08:16","date_gmt":"2019-04-15T12:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=110483"},"modified":"2022-01-24T16:25:13","modified_gmt":"2022-01-24T15:25:13","slug":"tesla-y-panasonic-musk-insatisfechos-al-no-alcanzar-aun-los-35-gwh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/15\/tesla-and-panasonic-musk-unsatisfied-as-35-gwh-not-yet-achieved\/","title":{"rendered":"Gigaf\u00e1brica: Musk dice que a\u00fan no se han alcanzado los 35 GWh"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s del \u00faltimo informe<\/a> que Panasonic y Tesla han paralizado sus planes de ampliar la capacidad de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en la Gigafactor\u00eda 1, Elon Musk ha desmentido en parte la opini\u00f3n de Panasonic al respecto.<\/p>\n

El fabricante japon\u00e9s de bater\u00edas ha afirmado haber alcanzado una capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas de 35 GWh en el Gigaf\u00e1brica 1<\/a> en Nevada (EE.UU.) a partir de finales de marzo de 2019 y, en respuesta al informe, hab\u00eda expresado su intenci\u00f3n de examinar inversiones adicionales superiores a 35 GWh en cooperaci\u00f3n con Tesla. Seg\u00fan un tuit de Elon Musk, la situaci\u00f3n es algo diferente: el jefe de Tesla escribi\u00f3 que la producci\u00f3n de c\u00e9lulas en la f\u00e1brica s\u00f3lo ha estado funcionando hasta ahora a una capacidad real de unos 24 GWh al a\u00f1o, lo que ha estado afectando a la producci\u00f3n del Tesla Model 3 desde julio. Tesla no invertir\u00e1 ning\u00fan dinero en una nueva ampliaci\u00f3n de las capacidades hasta que se haya alcanzado el volumen objetivo de 35 GWh con las l\u00edneas de producci\u00f3n existentes, a\u00f1adi\u00f3 el ejecutivo de Tesla.<\/p>\n

El peri\u00f3dico econ\u00f3mico japon\u00e9s Nikkei<\/em> inform\u00f3 a finales de la semana pasada de que Panasonic y Tesla hab\u00edan dejado en suspenso sus planes de aumentar la capacidad de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en la Gigafactory 1 debido a los problemas financieros de Tesla y a la incertidumbre sobre la demanda futura. El diario precis\u00f3 que Panasonic ten\u00eda previsto invertir originalmente entre 100.000 y 150.000 millones de yenes (entre 900 y 1.350 millones de d\u00f3lares) adicionales en la Gigafactor\u00eda 1. El objetivo era aumentar la capacidad en un 50%, de 35 a 54 GWh, afirm\u00f3 Nikkei<\/em>.<\/p>\n

Sin embargo, hasta ahora, ni Tesla ni Panasonic han puesto sobre la mesa planes detallados para el futuro del emplazamiento de Nevada. En julio de 2018, Panasonic se limit\u00f3 a afirmar que se estudiar\u00edan nuevas inversiones en la Gigafactor\u00eda si Tesla as\u00ed lo deseaba. Nikkei<\/em> tambi\u00e9n cita una declaraci\u00f3n de Tesla: \"Tanto Tesla como Panasonic siguen invirtiendo fondos sustanciales en Gigafactory. Dicho esto, creemos que se puede obtener mucho m\u00e1s rendimiento de la mejora de los equipos de producci\u00f3n existentes de lo que se hab\u00eda estimado anteriormente.\" Esta \u00faltima parece ser la l\u00ednea que ha seguido ahora Elon Musk.<\/p>\n

Tren motriz del Model 3 dise\u00f1ado para 1 mill\u00f3n de millas<\/strong><\/p>\n

Independientemente de los planes futuros para la Gigaf\u00e1brica 1, Musk proporcion\u00f3 algunas ideas sobre la tecnolog\u00eda de Tesla a trav\u00e9s de Twitter. El consejero delegado afirm\u00f3 que el tren motriz del Modelo 3<\/a> se dise\u00f1\u00f3 para una vida \u00fatil de un mill\u00f3n de millas. Seg\u00fan el empresario estadounidense de origen sudafricano, los m\u00f3dulos de bater\u00eda actuales deber\u00edan tener una vida \u00fatil de 1.500 ciclos o de 300.000 a 500.000 millas y su sustituci\u00f3n costar\u00eda entre $5.000 y $7.000. Obviamente, Tesla s\u00f3lo quiere sustituir m\u00f3dulos individuales en el futuro, no todo el paquete de bater\u00edas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Musk anunci\u00f3 en el servicio de mensajes cortos que el precio de la opci\u00f3n \"Tesla Full Self-Driving\" aumentar\u00e1 significativamente con el tiempo, a partir del 1 de mayo. Se habla de un aumento de precio de \"algo as\u00ed como\" 3.000 d\u00f3lares, lo que elevar\u00eda el precio total del paquete a unos 8.000 d\u00f3lares. Este paso se produce en un momento en el que Tesla introducir\u00e1 un nuevo ordenador para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma que entr\u00f3 en producci\u00f3n a principios de este mes. A\u00fan no est\u00e1 claro si se instalar\u00e1 en todos los coches nuevos.<\/p>\n

twitter.com<\/a>, twitter.com<\/a> (ambos re. Gigafactory 1), twitter.com<\/a> (accionamientos y bater\u00edas), twitter.com<\/a> (\"Conducci\u00f3n aut\u00f3noma total de Tesla\")<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras el \u00faltimo informe seg\u00fan el cual Panasonic y Tesla han paralizado sus planes de ampliar la capacidad de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en la Gigafactor\u00eda 1, Elon Musk ha desmentido en parte<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":85395,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,15713,1486,8980,6412,4684,398,509,609],"class_list":["post-110483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-drives","tag-elon-musk","tag-gigafactory-1","tag-model-3","tag-nevada","tag-panasonic","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}