{"id":110749,"date":"2019-04-17T07:12:26","date_gmt":"2019-04-17T05:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=110749"},"modified":"2022-11-10T12:44:53","modified_gmt":"2022-11-10T11:44:53","slug":"la-sueca-nevs-construira-el-sion-ev-en-la-antigua-fabrica-de-saab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/17\/sweden-nevs-to-build-sion-ev-in-former-saab-factory\/","title":{"rendered":"Suecia: NEVS construir\u00e1 el Sion EV en la antigua f\u00e1brica de Saab"},"content":{"rendered":"

La startup de coches el\u00e9ctricos solares Sono Motors anuncia el socio europeo de producci\u00f3n del primer Sion EV. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) se har\u00e1 cargo de la fabricaci\u00f3n en la planta de Trollh\u00e4ttan a partir de mediados de 2020.<\/p>\n

Sono Motors, con sede en M\u00fanich, ha encontrado en NEVS un socio de producci\u00f3n fiable y el director de operaciones de Sono, Thomas Hausch, considera que la elecci\u00f3n es \"ideal\", sobre todo en lo que se refiere a la \"experiencia tradicional en automoci\u00f3n combinada con el saber hacer en e-movilidad\", afirm\u00f3.<\/p>\n

La startup ya hab\u00eda anunciado el a\u00f1o pasado que externalizar\u00eda la producci\u00f3n de la Sion<\/a> y las antiguas instalaciones de Saab, ahora propiedad de NEVS en Suecia, dar\u00e1n cabida a una producci\u00f3n de 260.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que se extender\u00e1 a lo largo de ocho a\u00f1os a partir del segundo semestre de 2020.<\/p>\n

Esto es aproximadamente medio a\u00f1o m\u00e1s tarde que informes anteriores<\/a> sugerido, y el aumento relativamente medido (43.000 VE al a\u00f1o) har\u00e1n que el escenario de ventas sea competitivo cuando el Sion llegue al mercado con un precio base de 25.500 euros. Esto tambi\u00e9n es m\u00e1s de los 16.000 euros que Sono hab\u00eda imaginado inicialmente y se debe principalmente al aumento de los precios de las bater\u00edas o, mejor dicho, a la gran demanda de c\u00e9lulas de bater\u00edas por parte de los actores m\u00e1s destacados del mercado.<\/p>\n

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En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, la startup se ha asociado con Continental para la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica seg\u00fan se informa<\/a>. ElringKlinger<\/a> entrega la bater\u00eda de 35 kWh que, seg\u00fan se dice, dura unos 255 kil\u00f3metros. Volviendo al escenario de ventas, estos datos pueden hacer que el Sion sea un reto de venta para Sono. Para cuando se inicie la producci\u00f3n en 2020 y los primeros VE lleguen al mercado a finales de ese a\u00f1o o en 2021, habr\u00e1 m\u00e1s coches el\u00e9ctricos disponibles que nunca a un precio m\u00e1s competitivo. Tomemos como ejemplo el Volkswagen ID. que tambi\u00e9n se situar\u00e1 en el segmento de los 25.000 euros.<\/p>\n

En el lado positivo, Sono Motors tiene actualmente alrededor de 9.800 reservas prepagadas para el Sion ahora, y el veh\u00edculo el\u00e9ctrico impulsado por energ\u00eda solar incluye caracter\u00edsticas inteligentes dise\u00f1adas pensando en compartir. Los usuarios podr\u00e1n compartir no s\u00f3lo su coche, sino tambi\u00e9n la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda. Adem\u00e1s, la opci\u00f3n de leasing de la bater\u00eda por 90 - 140 euros sigue sobre la mesa y har\u00eda bajar considerablemente el precio (de partida).<\/p>\n

Desde el lanzamiento de los primeros veh\u00edculos de prueba Sion, Sono Motors ha estado de gira por Europa. Con NEVS a bordo, la gira de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dirige ahora a Suecia.<\/p>\n

Fuente: declaraci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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