La actualizaci\u00f3n prevista por Tesla para el Model S y el Model X podr\u00eda ser m\u00e1s amplia de lo esperado. Fuentes con acceso al \u00faltimo c\u00f3digo de software de Tesla sugieren que los dos coches el\u00e9ctricos recibir\u00e1n no s\u00f3lo un nuevo propulsor, sino tambi\u00e9n nuevas celdas de bater\u00eda.<\/p>\n
Las celdas de la bater\u00eda no son totalmente nuevas, sino las 2170 que Tesla ya utiliza para alimentar el Model 3. La historia apareci\u00f3 por primera vez en los \"medios caseros\" del fabricante de coches el\u00e9ctricos Electrek<\/em> que afirma tener fuentes con acceso al \u00faltimo c\u00f3digo de software de Tesla. <\/p>\n Lo que sabemos es que el Model S y el Model X recibir\u00e1n un nuevo propulsor con un proyecto de desarrollo actualmente en marcha bajo el nombre en clave de Cuervo<\/a>. B\u00e1sicamente descifra el cambio de la tecnolog\u00eda as\u00edncrona trif\u00e1sica que se utiliza actualmente a un motor de reluctancia que tambi\u00e9n impulsa el Model 3. <\/p>\n Tambi\u00e9n es inminente una actualizaci\u00f3n del interior, pero parece que Tesla ir\u00e1 m\u00e1s all\u00e1. Hasta la fecha, Tesla ha confiado en las celdas de bater\u00eda 18650, ampliamente utilizadas, para sus dos grandes modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ahora parece que el esfuerzo de armonizaci\u00f3n tambi\u00e9n afectar\u00e1 a los paquetes de bater\u00edas con un cambio a las celdas m\u00e1s nuevas con la actualizaci\u00f3n. Esto no s\u00f3lo supondr\u00eda una mayor capacidad energ\u00e9tica al utilizar las celdas 2170, sino que el nuevo paquete de bater\u00edas tambi\u00e9n permitir\u00eda a los Model S y Model X beneficiarse de la capacidad de carga m\u00e1xima de 250 kW del nueva generaci\u00f3n de Supercargadores<\/a>, al igual que el Model 3. <\/p>\n Adem\u00e1s, el nuevo software contiene c\u00f3digo para la carga mediante CCS, por lo que es muy posible que los nuevos Model S y Model X incorporen un puerto de carga CCS. El Model 3 ya cuenta con esta opci\u00f3n y pudimos observe<\/a> vlogger Bj\u00f6rn Nyland haciendo buen uso de ella en una estaci\u00f3n de carga de alta potencia de Ionity en Noruega (su v\u00eddeo es aqu\u00ed<\/a>).<\/p>\n Pero volviendo al interior de la bater\u00eda, este v\u00eddeo explica el funcionamiento de una c\u00e9lula del Tesla Model 3.<\/p>\n