{"id":111098,"date":"2019-04-24T15:44:49","date_gmt":"2019-04-24T13:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=111098"},"modified":"2019-04-25T13:36:04","modified_gmt":"2019-04-25T11:36:04","slug":"toyota-revela-un-camion-de-pila-de-combustible-mejorado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/24\/toyota-reveals-an-improved-fuel-cell-truck\/","title":{"rendered":"Toyota revela un cami\u00f3n de pila de combustible mejorado"},"content":{"rendered":"

Junto con el especialista estadounidense en camiones Kenworth, Toyota ha desarrollado la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su cami\u00f3n de pila de combustible creado en el transcurso de \"Portal de proyectos<\/a>\". El modelo recorre ahora m\u00e1s de 300 millas (482 kil\u00f3metros) con un solo llenado.<\/p>\n

Seg\u00fan Toyota, tambi\u00e9n se han mejorado la capacidad de carga, el embalaje y el rendimiento del cami\u00f3n pesado. Desde abril de 2017, el Grupo trabaja en un propulsor de pila de combustible alimentado por hidr\u00f3geno especial para camiones pesados.<\/p>\n

Seg\u00fan Toyota, la carretilla \"Alpha\" y la carretilla \"Beta\", desarrollada posteriormente y presentada por la empresa japonesa desde entonces, ya han recorrido m\u00e1s de 22.500 kil\u00f3metros de prueba en el \u00e1mbito de la manipulaci\u00f3n de cargas en los puertos californianos de Long Beach y Los \u00c1ngeles y sus alrededores. En concreto, las carretillas Toyota con propulsi\u00f3n FC est\u00e1n en servicio all\u00ed desde octubre de 2017 y recorren unos 320 kil\u00f3metros al d\u00eda.<\/p>\n

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Hasta la fecha, el modelo de 40 toneladas estaba equipado con dos pilas de combustible del Toyota Mirai y una bater\u00eda de 12 kWh. Esto proporcionaba al cami\u00f3n una autonom\u00eda de m\u00e1s de 320 km (200 millas). La generaci\u00f3n perfeccionada que ahora se presenta se basa en el cami\u00f3n Kenworth T680 de clase 8 y se espera que recorra otros 160 km, como ya se ha mencionado.<\/p>\n

En el cuarto trimestre de 2019, los primeros camiones nuevos con pila de combustible empezar\u00e1n a operar en los puertos de California. En la actualidad, m\u00e1s de 16.000 camiones ya est\u00e1n en servicio all\u00ed como parte del proyecto Instalaciones de Carga con Emisiones Cero y Casi Cero (ZANZEFF). Para 2030 se espera que su n\u00famero se duplique de nuevo. La Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California apoya la iniciativa ZANZEFF con 41 millones de d\u00f3lares (unos 36 millones de euros).<\/p>\n

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