El Programa de Investigaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda Aeroespacial del Reino Unido concede una subvenci\u00f3n de m\u00e1s de un mill\u00f3n de libras (unos 1,16 millones de euros) a Hybrid Air Vehicles, Collins Aerospace y la Universidad de Nottingham. Los socios desarrollar\u00e1n un novedoso propulsor totalmente el\u00e9ctrico para el zepel\u00edn Airlander 10.<\/p>\n
Como parte del plan de financiaci\u00f3n brit\u00e1nico E-HAV1, los socios desarrollar\u00e1n inicialmente un prototipo con una potencia el\u00e9ctrica de 500 kW para pruebas en tierra y tecnolog\u00edas para la producci\u00f3n futura. Las soluciones ser\u00e1n directamente transferibles al futuro dirigible Airlander 10.<\/p>\n
La visi\u00f3n asociada al Airlander 10 es combinar la tecnolog\u00eda del helio, la sustentaci\u00f3n aerodin\u00e1mica y el empuje hacia delante para crear un dirigible con un consumo de combustible significativamente inferior al de otras aeronaves en t\u00e9rminos de rendimiento. La integraci\u00f3n de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica hacia delante mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la propuesta de venta \u00fanica del Zeppelin moderno.<\/p>\n
Los socios combinan diversos conocimientos t\u00e9cnicos. Collins Aerospace, que pertenece a United Technologies, es especialista en el desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, mientras que HAV se encarga del dise\u00f1o de toda la aeronave. La investigaci\u00f3n y las pruebas de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se llevar\u00e1n a cabo en la Universidad de Nottingham. Esta \u00faltima espera que este proyecto \"se beneficie de la inversi\u00f3n del Fondo de Inversi\u00f3n de la Asociaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n del Reino Unido (RPIF) en nuestro nuevo Centro de Electr\u00f3nica de Potencia y M\u00e1quinas El\u00e9ctricas, que abrir\u00e1 sus puertas a principios de 2020\", explica el profesor Pat Wheeler, director del Grupo de Investigaci\u00f3n de Electr\u00f3nica de Potencia, M\u00e1quinas y Control de la Universidad de Nottingham.<\/p>\n
Los socios ven m\u00faltiples casos de uso para el dirigible y afirman que el Airlander10 podr\u00eda apoyar cualquier actividad, desde los viajes de pasajeros hasta la protecci\u00f3n de la pesca, en general, siendo pionero en la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en aeronaves civiles.<\/p>\n
El proyecto E-HAV1 cuenta con el apoyo del Programa de Tecnolog\u00eda Aeroespacial del Reino Unido, una inversi\u00f3n conjunta del Gobierno y la industria. El programa se ejecuta a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n entre el Instituto de Tecnolog\u00eda Aeroespacial (ATI), el Departamento de Empresa, Energ\u00eda y Estrategia Industrial (BEIS) e Innovate UK; aborda retos tecnol\u00f3gicos y de capacidad a gran escala, principalmente en un plazo renovable de 5 a 15 a\u00f1os.<\/p>\n
greencarcongress.com<\/a>, hybridairvehicles.com<\/a><\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Programa de Investigaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda Aeroespacial del Reino Unido concede una subvenci\u00f3n de m\u00e1s de un mill\u00f3n de libras (alrededor de 1,16 millones de euros) a Hybrid Air Vehicles, Collins Aerospace y la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":111374,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[17437,17442,17438,17439,11638,16319,16523],"class_list":["post-111392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-airlander-10","tag-airship","tag-collins-aerospace","tag-e-hav1","tag-electric-aircraft","tag-university-of-nottingham","tag-zeppelin"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}