Fiat Chrysler Automotives comprar\u00e1 cr\u00e9ditos de CO2 a Tesla para ayudarle a alcanzar los objetivos de di\u00f3xido de carbono y evitar fuertes multas en EE.UU. y Europa. El coste de este lavado verde se estima en cerca de dos mil millones de euros.<\/p>\n
El Financial Times<\/em> dio la noticia del acuerdo que hab\u00eda llegado a nuestro humor\u00edstico Cortocircuito<\/a> categor\u00eda inicialmente este mes de abril. Ahora parece que FCA seguir\u00e1 adelante y comprar\u00e1 cr\u00e9ditos de CO2 por valor de 1.800 millones de euros a Tesla, al menos en 2020.<\/p>\n Fiat Chrysler tiene dificultades para seguir el ritmo de la cada vez m\u00e1s estricta normativa sobre emisiones de CO2. La UE no ha aprobado unos l\u00edmites de emisiones m\u00e1s estrictos hasta este mes de abril y estipula que las emisiones de CO2 de los turismos nuevos deben reducirse en un 37,5% para 2030 en comparaci\u00f3n con los niveles de 2021. Mientras tanto, debe lograrse una reducci\u00f3n del 15% para ambas clases de veh\u00edculos en 2025. seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n El tiempo corre deprisa para FCA, pero la empresa afirma que la compra ecol\u00f3gica es s\u00f3lo una preocupaci\u00f3n intermedia, ya que quiere cumplir este objetivo sin necesidad de cr\u00e9ditos a partir de 2022. El FT<\/em> cita al director ejecutivo Mike Manley diciendo que alrededor del 80% del cumplimiento de la normativa de CO2 de FCA provendr\u00eda de la compra de cr\u00e9ditos a Tesla en 2020, reduci\u00e9ndose a alrededor del 15% en 2021 a medida que creciera la venta de veh\u00edculos de bater\u00eda e h\u00edbridos de la empresa.<\/p>\n Para dicha electrificaci\u00f3n, Fiat est\u00e1 equipando actualmente sus plantas de producci\u00f3n italianas. El plan es hacerlas aptas para la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos para 2021 con FCA dispuesta a gastar m\u00e1s de cinco mil millones de euros seg\u00fan se informa<\/a>. La f\u00e1brica de FCA Mirafiori en Tur\u00edn, por ejemplo, fabricar\u00e1 una plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos compactos, primero para el Fiat 500 en versi\u00f3n EV. Otras inversiones se destinar\u00e1n a una arquitectura de veh\u00edculo combinado y a un sistema h\u00edbrido enchufable para las marcas Jeep, Alfa Romeo y Fiat.<\/p>\n Para 2022, s\u00f3lo Jeep tiene previsto ofrecer diez h\u00edbridos enchufables y cuatro modelos de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Asimismo, Maserati eliminar\u00e1 progresivamente todos los motores di\u00e9sel y lanzar\u00e1 ocho h\u00edbridos enchufables y cuatro veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos para 2022.<\/p>\n Las inversiones totales de FCA en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os ascender\u00e1n a 9.000 millones de euros, seg\u00fan el hoja de ruta el\u00e9ctrica<\/a> presentado en junio de 2018.<\/p>\n