La startup china de coches el\u00e9ctricos Byton est\u00e1 a punto de completar una ronda de financiaci\u00f3n de 500 millones de d\u00f3lares, que ser\u00e1 liderada por el fabricante estatal chino de autom\u00f3viles FAW con aproximadamente 100 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan Bloomberg, la informaci\u00f3n procede de personas conocedoras de la situaci\u00f3n. FAW ya hab\u00eda invertido alrededor de 260 millones de d\u00f3lares en Byton el a\u00f1o pasado. El valor de la start-up, que confirm\u00f3 la marcha del cofundador Carsten Breitfeld<\/a> a mediados del mes pasado, se espera que ascienda a 2.500 millones de d\u00f3lares tras la \u00faltima ronda de financiaci\u00f3n. Sin embargo, ni Byton ni FAW han hecho una declaraci\u00f3n oficial.<\/p>\n El negocio de Byton se resume r\u00e1pidamente: Tienen una f\u00e1brica en Nanjing y planean vender su primer BEV M-Byte<\/a> en China a finales de a\u00f1o. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que las ventas en Norteam\u00e9rica y Europa comiencen a mediados de 2020. A\u00fan no est\u00e1 claro si Byton se aventurar\u00e1 a salir a bolsa una vez concluida la ronda de financiaci\u00f3n.<\/p>\n Mientras tanto, Byton ha estado en estrecho contacto con FAW durante alg\u00fan tiempo. En octubre de 2018, la compa\u00f1\u00eda de coches el\u00e9ctricos se hizo cargo de la debilitada filial de FAW Tianjin Huali<\/a> y se asegur\u00f3 as\u00ed una licencia de producci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n en serie de coches el\u00e9ctricos en China. Medio a\u00f1o antes, FAW hab\u00eda ya bombeado<\/a> unos 260 millones de d\u00f3lares en Byton, entre otras cosas, con el fin de orientar m\u00e1s su propia marca Hongqi en la direcci\u00f3n de la electromovilidad con la ayuda de la tecnolog\u00eda de Byton. Al mismo tiempo, las dos empresas tambi\u00e9n acordaron una intensa cooperaci\u00f3n para la adquisici\u00f3n de piezas y en investigaci\u00f3n y desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n